| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクシストリートのクーリングファンとカバーの交換に伴い マフラーを外さないといけなかった為、購入しました。
純正のガスケットでもよかったが 今回はこちらにしました。
形状が全く同じで品質も問題なく使用出来ました。
そのままEXポートへはめると落ちるのでグリスを少量塗布し貼りつけると作業がしやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2ストオイルポンプワイヤーの補習用として購入しました。
旅先で切れたときに直せるよう持ち歩いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゼファー1100の場合だとハイスロキットを使うと思いますが、ハイスロの必要性がないので使用しました。
質感はステンメッシュのアウターでよく出来ています。しかしながらキャブ側のワイヤーガイドは金属製ですが、スロットルコーン部のワイヤーガイドはプラスチックでした。ここが残念な所です。全体的に良く出来ていると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100をXR100モタードでディスク化した物に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
少し知識があれば簡単に交換できる
【使ってみていかがでしたか?】
ガツっと効くタイプではなくて握り込むだけよく効いてくれてコントロール性が良いです。
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャブ車のカブを起こすのに使用。
タンクの錆び取りはしたが、保険でこれをつけておくと安心。
2年に一回くらいは取り替えたほうがいいかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
クラッチレバーに少し不満があって交換したので、クラッチレバーだけ換えるのもアレなんでブレーキレバーも交換しました。
まぁブレーキタッチも良くなりましたし可倒式になったし満足です。
YSPで交換したので交換難度は分かりません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オーバーのマフラー交換のため購入しました。
純正品と遜色ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ブレンボ19rscコルサコルタ用のレバーを探していて ジータの商品を見付けたので購入 取り付けも簡単に入り満足してます。
中華のレバーは何本か購入したが全てが合わす返品返金した!!。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
GTS1000のリアブレーキパッドですが、こちらは共用品なので、選択肢が多いです。
リヤキャリパーは汎用品ですが、ローターはなぜかベンチレーテッドの専用品。
コントロールが良く効きますが、こちらも雨天では期待できます。
音はしません。
性能は良いですけど、ローターがもったいないので、次はレジンです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
GTS1000のフロント周りは専用品だらけで、ブレーキはクルマ並みの巨大な6ポッドキャリバーでローターはベンチレーテッド。
シングルディスクなので、多少パッドが高くても財布への負担は少ないです。
基本的に純正品は出てこないので、ローターも当然出てきません。
だとすると、ローターに優しいベスラのレジンほぼ一択と思ってましたが、1回はシンタードを試してみたいと思い購入しました。
タイヤしてもそうですが、減ったパッドからの交換はあまり比較になりませんが、かっちり効きます!
雨天こそ、差が出るかもしれませんが、試すような展開にならなさそうです。
ベスラのレジンでもダストが多いと思いましたが、さすがメイドインフランス。めちゃくちゃダストを出してくれます。
アンダーカウルが黒くなるので、炭の中を走ったのかと思いました。
しっかり効くので、期待通りです。
ただ、ローターを削ってそうなのだ、次はレジンにします。
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