| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他車にも使用してるので品質はOK。
但し、NX400 のエアクリーナーボックスの配置は中々大変で、タンクは触らなくて良いものの、バッテリーは外さないとアプローチ出来ません。
バッテリーを外す、コネクタを除ける(ビス留めを外す)、エアクリーナーボックスの蓋のビスを4本外す。(下側の2本が狭いスペースで大変)
蓋を取り外すと、純正エアクリーナーがこれまた4本のビスで留まっているので、取り外してDNAのクリーナに交換。後は逆の手順で戻すだけです。
交換効果は個人差があるかとは思いますが、中速で少し引っ掛かりを感じていた回転域がスムーズになった気がします。(マフラーは交換済み)
純正クリーナーの交換サイクルとコストを天秤に掛ける方にはお勧め出来ませんが、歴代愛車は全てK&N 等に交換して来たので満足してます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
c50のタンク覗いてみたら錆があるみたいなんでフィルター間に挟んでみました
これで異物混入が防げるかと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
なぜか純正レバー品番は同じなのにR1だけハブられてます。
ちゃんと付きます。
2025以降のヤマンボマスター用です。
R1指定の検索では出ないのはしょうがないのかな。
純正で不満はなかったが折ったので交換しました。
比較して、軽い力で引いて奥でコントロールするねっとり感がしてます。
見た目はとても良いです。
穴に指が当たるという意見もありましたが、個人的にはまったく気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
点検して既存純正フィルターから新品純正フィルターに交換して気持ちスッキリしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備にリピ買いしました!質感も良く使いやすいです!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクシストリートのクーリングファンとカバーの交換に伴い マフラーを外さないといけなかった為、購入しました。
純正のガスケットでもよかったが 今回はこちらにしました。
形状が全く同じで品質も問題なく使用出来ました。
そのままEXポートへはめると落ちるのでグリスを少量塗布し貼りつけると作業がしやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鉄製を使用してましたが、点錆が気になりステンレス製に交換しました。
材質を変えてのリピート購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 0 |
| 見えやすさ | 5 |
装着後2h位でレビュー書いておりますので、耐久性などに関しての評価はご容赦をば
(3年保証付いてるくらいですから元は取れます、多分)
ハロゲンバルブ愛好家なのですが、如何せんLED化の潮流には逆らえず
懇意にしていた製品もあえなく廃盤となってしまいました・・・そこで以前から存在を知っていたこちらをお買い上げしてみた次第です
日没を待って乗り出してみて、まず感じる事は「まぁ明るい」
ハロゲン比3.3倍の謳い文句は本当で”ロービームのハズなのに”100m先の反射材から反射が返ってくる位には大変良く見えます
・・・察しの良い方はこれだけでお察し頂けるかと思うのですハイ
本当にカットラインが出せません!短時間の間に複数回パッシングされまくったのはバイク人生で初めてでしたw
大急ぎで自宅に戻り、光軸調整を掛けるも既にかなり下向きであり「もうこれ以上は無理よ・・・」と泣き言をもらすレベルに下げて再度トライ
誰も迷惑にならない田んぼのど真ん中に持ち出して、センタースタンド掛けて10m位離れてみます
「ウーン、日中ならギリ許容される・・・?位で夜間はゴリゴリパッシングくらいそう」と言った程度が調整の限界でした
以前が3600K程度だったものから、4500Kになったことで色温度が上がった事も
パッシングを受ける原因なのでしょうが、この価格積んで手に入るのがこの位となると
いよいよこのバイクの処遇を考える必要が生まれそうで困りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 3 |
ブレンボの元々装着されているボルト類は本体の品質に比べて塗装が擦れていたり、イマイチなのが多いので、いずれ錆びそうだし使う前から交換しました。
本製品はチタンボルトではなくチタンコーティングですが、品質も良くワンポイントのゴールドでとても気に入りました。
購入時にチタンとブラックから色を選択するようになっていましたが、他の方のインプレを確認してチタンを選んだら、目的のゴールドで届きました。
商品説明にもそんな雰囲気の事が書いてありますが、チタンがゴールドであると記述されていると今後購入する方も迷わず済むと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
59カブのブレーキレバーは結構特殊で、握るところが支持軸に近く、短く真っ直ぐで、違和感なく使える社外品のかっちょいい商品がなかったりしますよね。ノーマルの使用感は最高ですが、タフな漢の象徴、黒くしたい、という謎のキモい欲求から交換です。
キジマさんの公式?見解通り少し遠くなります。比較写真参照ください。ノーマルに比べ少しガタがありますが気になる方はキタコさんとかのシムをかませば解決できます。
使用感ですが、確かに少し遠くなりますが、私の場合、全く違和感はありませんね。ここは個人で意見が分かれるでしょう。
安価なので補修用パーツとして買っといても損はないです。
黒が嫌な方はシルバーもありますが、カスタム感はゼロになりますw
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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