【使用状況を教えてください】
今回ハンターカブ購入しましたが、右ブレーキレバーを握ると指が痛くなります
私だけかも知れませんが、長年使用した指が中指側に少し変形気味ですのでどうしても使用時痛みが出てきます
でその対策に以前からＣＢ時代から交換しているカナヤ製のこの商品を使うことにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい期待通りで私のバイクのカラーにも同色で見た目も良いです
機体通りでした
【取付けは難しかったですか？】
取付は純正のレバーを外して取り付けするんですが、取付ボルトがヶ抜けきらず…頭部分がアクセルワイヤーに
引っ掛かりぬくのに苦労しました、その後の取り付けは外せればそのあとはしみこむだけですが少しやりずらい
ので時間が掛かりますが出来ました
【使ってみていかがでしたか？】
使用感は６段階調整で自分医合う位置を決めるだけですから使いやすいです
【付属品はついていましたか？】
付属品はレバーだけでしたので、以前のようにアタッチを別購入しなくても良かったので助かりました

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体には問題Ｍ無いんですが取り付け部分同色であれば見た目が良いかも
▼他にもこんな項目があると役立ちます
出来ればという事ですが、レバーもホルダー側に（ボルトで取り付けする部分にグリスアップされてれば
良いと思います・・・ブレーキグリースが無い方には追加する必要（塗る）有るの?エ少しｓでも塗布されてれば良いかと思います
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付ポイントは取付ボルトを外すのに手古摺るかも知れませんが、アクセルワイヤー部分を曲げないように注意したほうが良いかと
要望として
前にも書きましたがレバー自体に少しグリスが塗布されてれば、それか少量のチューブでも添付されてれば良いかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボ4ポッドラジアルに使用しています。
ブレンボパッドより耐久性は劣るように感じますが、ここぞという時の効きは感謝しています。
個人の感覚ですが、ディスクにパッドの成分がしっかりと馴染むまでは効きかたが弱く感じますが、比較的柔らかいパッドのおかげか馴染みも早いように感じました。
また半分以下まで減ってくると、フェードも早く感じまして、新品から半分までが実際のレースで使用できる範囲内かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全てにおいてバランスが取れており
不安要素が一切ありません

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【使用状況を教えてください】
最近はメンテナンス時期になってくると、メーター上ランプが点灯してくれる仕組みを採用するメーカーが多い。
特にドゥカティを中心にいろんな外車メーカーがやってます。

でも最近国産車もみんなそうになってきました。ランプを消すためにわざわざディーラーにお金を落とさないと消えません。なんなんでしょう？ディーラーの商売戦略の一環？そのため、ただのオイル交換でもわざわざディーラーでやってもらわないとそのメンテナンスランプがずっと光っている状態。

が、ススキの場合は、簡単な解決方法があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ほかのものと合わせて一緒に買った方がいい。どうせ100円程度のものなので、送料込みだと実店舗のほうがお得。

【使ってみていかがでしたか？】
効果ありです

【注意すべきポイントを教えてください】
奥まで挿さないと効きません

【他商品と比較してどうでしたか？】
特に比較するものはない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

作業をするにあたって、この方法はたぶん保証対象外の整備手順になります。
お金をケチりたい方は参考だけでお願いします

作業にちょっと不安がある方はやっぱり純正リセットスイッチを購入してね。
純正リマインダリセットスイッチ
09930-83130　Webikeさんで買えますが現状欠品中？

ちなみにしっかり奥まで挿さないとほぼ反応せず0000は表示してくれません。
そのため、奥までしっかり挿していることを確認してからキーをONにしてね

その後左セレクトスイッチ▼ボタン長押しでMENUを開き、SERVICEを選択、普段は表示されないRESETをMODEスイッチで決定、Yes/No が出てくるのでYesを選択し、そのあと個別で設定すればOK！

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vfr800 rc46の前輪のパッドが減って来たので
自分で効果する為買いました、色々迷いましたが
やはりゴールデンパッドが制動性能、耐久性を考えて
これにしました。乗ってて安心の性能です。

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【使用状況を教えてください】
バイクのマフラー交換とともに買ってしまいました。
納車したばかりで、ガスケットも再利用できるはずと思っていたが、こちらの商品が安いので新品に交換しても別に大きな出費ではなく、これからでも安心で乗れます。

純正エキパイを外すと、中に入っている古いガスケットを取り出してみたら、意外と再利用できそうな状態です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
2りんかん、ナップスとかに行けば、キタコのこちらのガスケットは絶対並んでるくらいよく売れてるなと思います。
絶対どっかで見たことがあるような感じで、唯一の選択肢と言っても過言ではないかな笑
ガスケット自体も純正カラーと一緒で、サイズ感もピッタリ！さすが純正かと思うくらいです。

【取付けは難しかったですか？】
ガスケットを入れるだけなら難しくないけど、それを入れるためには、ハヤブサの場合はラジエーターとオイルクーラーをずらさないとエキパイが完璧に落ちないので、ちょっと手間かかるかもしれません。

エキパイを外せばこちらのガスケットも簡単に入れられます。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズも色も純正と全く変わらないので、さすが信頼できるキタコですね。
ガスケットを入れて、エキパイをつけてボルトで締めます。
締めてみると、ガスケットがしっかり押し込まれます。

そのあと規定なトルクを打てば完了

【付属品はついていましたか？】
ないです
ガスケット4個のみ

【期待外れな点はありましたか？】
ないですね

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

隼2023モデル、エキパイに締めトルク：23Nm＊8本
エキパイ交換とともにガスケットも交換が必要という認識があるにもかかわらず、2回のエキパイ外しで1回のガスケット交換なら全然いけると思います！

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TW200のエアクリーナエレメント交換に購入しました。
NTBはもう純正品と言っても良いかと思っています。

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自分のバイクのピンスライドキャリパー用のパッドは選択肢が少なく、レジンパッドのみだった。
ブレンボがシンタードパッドをラインナップしてくれたので、迷い無く購入。
交換後の馴染みも早く、コントロール性/制動力ともに飛躍的に向上。
パッドだけでこんなに変わるものかと驚いた。
耐久性などはまだわからないけれど、これだけのパフォーマンスを体感出来た時点で大満足。

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2ストバイクはエアフィルターのこまめな交換が必須！純正品よりお手頃価格なのに品質は殆どかわりません！！品質も問題全くなし！オススメです！！

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KSR2（B6）に使用しました。
マツシマのイエローマックスは所有しているリッターバイクにも使っており、見た瞬間に「んっ、なんか変なの来たぞ」と思わせるインパクトが大層気に入っています。

KSR2の純正バルブは12V、ハイロー共に25Wで、以前はハイワッテージバルブを使ったりしましたが大して明るくもならない上にバルブ自体の寿命が著しく短くなるため、今回は18Wのバルブにしました。25Wの純正バルブと比べても特に暗くなった印象はなく、色味も期待通りの真っ黄色で満足しています。
イエローバルブは雨天などの悪天候時に見やすいとの評判ですが、私個人としてはさほど違いは感じません。他車からの視認性は確実に上がりますのでそれだけで十分です。

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