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補修パーツのインプレッション (全 1785 件中 1031 - 1040 件)

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dropsさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: YB-1 | KDX200SR | ライブディオ )

4.0/5

★★★★★

純正がだいぶ痛んでおり、ウェビックサイトでのkdx200の対応部品としてラインアップされていたので買いました。純正エアクリーナは簡単に測って直径14cmくらいですが、これは3~4cmほど大きいです。収まりはしましたが、収まりが良いとは言えませんでした。

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投稿日付: 2015/12/12 00:16
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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

4.0/5

★★★★★

デイトナのターボフィルターを使用していたのですが、前から気になっていたマロッシの赤フィルターを購入。まだ交換していませんが、調子が良ければマロッシに乗り換えようと思います。

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投稿日付: 2015/12/11 15:23
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125S(CF4MA)のノーマル車と組み合わせました。マフラー等も変えていません。
ノーマルは19gくらいと思いますので変更となる組み合わせは「17gと16g」で16.5gとしました。 体感ですがノーマルと比較し、特に中間から上まで気持ちよくスムーズに加速する感じがします。

組込みですが、ノーマルのローラーにはグリスらしき塗布がみられなかったため、商品の説明には推奨はされているようですが今回の組込みにはグリス等は塗布していません。 この部分の機能としても特段の必要性を感じられなかったですし、まあ磨耗したら交換ですね。

仕様により組み合わせは多種多様となりますが、特性を変えるには必要不可欠なパーツです。

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投稿日付: 2015/12/06 10:11

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

4.0/5

★★★★★

丸型ウエイトローラーでは「5g」を使用していたので、とりあえず「5g」を試してみたところ...
謳い文句通り、出だしは鋭く、最高速では5km/h程の結果となりました。中速域からの再加速も反応よく加速。非常に満足できるウエイトローラーです。
販売している以上は、使い続けたいローラーです!

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投稿日付: 2015/12/02 16:36
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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

4.0/5

★★★★★

アクロスのリアブレーキパッド交換用に購入。レプリカバイクではないので、大きなストッピングパワーはいりません。純正品より安くコスパは、最高です。元々リアブレーキの鳴きが有り、交換後鳴きが止まる事を期待しましたが、たまに鳴きが出ます。ピストン側の問題かもしれません。
鳴き止めスプレーで対処しました。耐久性はこれからです。

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投稿日付: 2015/11/25 14:49

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

とりあえずこれを買って、あと必要に応じて端子を買い足していけば半永久的に使える優れものです。
前に使っていたものは後輩にあげてしまったので買いなおしました。
とりあえずこれがあれば、配線締結作業ができるので、ちょっとした電装系のカスタムには持っていて損は無いですね。

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投稿日付: 2015/11/16 22:52

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R600 K6さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: GSX-R600 | シグナスX SR )

利用車種: GSX-R600

4.0/5

★★★★★

写真はブレーキレバーです。
GSX-R600 2006年式です。

本体色、アジャスター色、
可倒か一体か、ショートかロングか
たくさんの選択肢があるSSKさんの
レバーを選びました。

交換は8、10ミリメートルのソケット、マイナスドライバー
があれば可能です。

・クラッチ側レバー
 純正に比較し、長さもほぼ同じです。
 アジャスターは1~6のレンジで調整可です。
 若干ガタがるかもです。

・ブレーキ側レバー
 アジャスト位置 1(手前、グリップ側に一番近い)
 でも純正に比較すると離れる感じです。
 グローブサイズはMですが、もっと手前に来ると
 操作しやすいです。
 横から見たレバーセンターがハンドルセンターより
 若干上にある気がします。
 (レバーを下目に調整しました)
 レバーの長さは純正比ちょっとだけ短めです。

・純正レバーに比べ、角ばった印象ですが、
 慣れれば問題なく握れます。
・可倒式なのでいざ、という時に役に立って
 くれそうです。
・左右セットでの価格なのでお得だと思いますよ。
・ブレーキレバーが少し遠かったので
 ☆4つです。
 アジャやスターの部品、別途欲しいですね。

チタンカラーのレバーと赤のアクセントが効いた
アジャやスターがお気に入りです!

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投稿日付: 2015/11/13 00:31
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4.0/5

★★★★★

ケーブルの 長さに 悩みました
ノーマルが 920mmでしたので デイトナの 
アップハンドルで 850mm にしましたが 
まだ 少し長いようです 720mmでは、短いので
これに しました。

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投稿日付: 2015/11/11 13:00

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

4.0/5

★★★★★

09 cbr1000rr sc59に取り付けました。ショートレバーからの交換だったので、操作性は向上しました。
今回はブラックアルマイトのレバーを購入しましたが日焼けなどによって色が抜けてしまわないかと思いました。
レバーの精度としてはまあまあですね。ガタつきも少ないのでいいと思います。

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投稿日付: 2015/11/10 20:36

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シモちゃんさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

購入時よりミニヨーロピタイプのウィンカーがついておりフロントにはダブル球が入っているにも関わらずポジションは無点灯。
購入後、暫くはそのまま乗っていましたがLED化に伴い
配線をチェックして見るとウィンカーの+配線がポジションの配線へ...点く訳がない。
配線を繋ぎ直して点灯を確認後いざ球探しへ。
LEDのダブル球になると球の部分が長くなりミニヨーロピでは納まるサイズがなかなか見つからずやっと見つけたのがこの商品です。
フィラメント球に比べるとなかなかイイお値段しますし
反応はワンテンポ遅れますが省電力と長寿命に期待です。
あと口金の表記がG18タイプとありますがウェビックさんで確認して頂いたところBAY15dと同じとの事でした。

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投稿日付: 2015/11/09 18:22
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