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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
変形もなく長く使えるので大変素晴らしい商品ですが、再々利用までが限界だと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
サーキット走行用で購入しました。
エンドレス製も検討しましたが
価格が高い為、まずはブレンボに
しました。
耐久性は解りませんが、ブレーキの
握りタッチ感は悪くありません。
間隔は人それぞれなのでご参考まで。
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CA／CW103タイプ ホンダ用
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
現行車両は良く分からないが、旧車では良くある二股ギボシ端子。
特にテール周りに多い印象
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
カシメ部分は最初から少し折られる等の加工が一切されていないため、電工ペンチでカシメるのが少し面倒だが、太めのケーブルや細いケーブルを数本まとめてカシメるには良いと思う。
また、防水・絶縁用スリーブがタイトルの企業より少し太いが、それらの企業製の物と混同させても特に問題は無かった。
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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：ブラック
利用車種： ジクサー 250
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
少し値段が高いですが価格相応に良いと思います。以前エンデュランスのレバーを付けたらフィット感がイマイチで直ぐに外してしまいました。こちらの商品は手に馴染む感じで操作感もとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボからセロー250のノーマルキャリパー用のパッドが出たため購入。
Z-WHEELの「ジグラムローター リア(W51-20336)」と同時装着しました。
SXと比較してパフォーマンスよりコントロール性に重きを置いた商品のようですが、タッチが良いのはもちろん、SDでもよく止まったので非常に満足しています。
あとは耐久性ですが、先述のコントロール性よりもさらに耐久性に重きを置いた商品とのことで期待しています。(純正以外のディスクとの同時装着のため、相性が悪く減りが早かったとしても自己責任ですね。。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
タッチ善し じゅんせいよりはいいね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハロゲンからこちらの商品に交換しました。
以前より夜間に無理に割り込まれる機会が減った感じがします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ベルト交換時に何か良い商品はないかと検索していたらこの商品にたどり着きました。
純正と比して強化されているとの言葉を信じて購入しました。
劣化したベルトからの交換のため、性能が高くなったのかはわかりませんが、価格も高くないため購入して満足です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
商品説明に重量の記載がなかったため、商品説明のみを頼りに購入しました。
重量は純正20グラムに比して6グラム減の14グラムです。
装着は純正品と交換するだけなので難しくはありません。
交換により、明らかに加速力が上昇しました。信号明けのダッシュや追い越し加速など、明確に違いが判ります。上り坂でもグングン加速します。
最高速までの到達時間が明らかに早いのですが、最高速そのものも低くなったような感じはありません。
デメリットとしては、やはり排気音がうるさくなりました。
燃費は街中ばかり走っていると、純正よりはやはり悪くなりますが、ツーリングで定速走行している分にはそれほど変わりありません。
価格も純正と大きく変わりませんので、オススメできます。
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