4.0/5
純正同等の造りで安心です。純正は意外と値段が高いのでこちらを使ってます。重さによって色分けされているので分かりやすい点も○またリピートします。
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4.0/5
グリップに合わせてブレーキレバーも交換。
スクーターなので仕方ないですが
カウルを外さないと取り付け出来ないので
その辺が少し大変です。
一度取り付けてしまえば
そうそう交換する場所でもないので
グリップと同時に行えば
そこまでめんどくさくないと思います。
純正に比べて若干遠くなった気がしますが
特に問題はないと思います。
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4.0/5
エイプに乗っています。
キャブをTMR28に交換し、ストレートタイプのフィルターだとかなり横に出てしまうため、曲がったものが無いかと探したところ、こちらの商品にたどり着きました。
取り付けたばかりですので、耐久性などは不明ですが、かなり期待しております。
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キタコのPC20キャブレター用に買いました
以前、使っていた海外製品と比べると作りもしっかりしていて耐久性は十分ありそうです
価格的にもお財布に優しいと思います
形状がストレートタイプなのでフロントフェンダーとのクリアランスが心配になりましたが問題無く収まりました
このタイプのパワーフィルターはどこの製品も同じだと思いますが高回転の時は吸気音は大きめです
しかし、その吸気音がその気にさせてくれます
まだセッティングの最中ですが、確実に高回転は伸びるようになったので、セッティングが決まれば、さらに楽しめると思います
ついついアクセルを開ける回数が多くなってしまって、燃費に響きそうなので注意します
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4.0/5
以前から気になっていて、フィルター交換の時は「コレダ!」と思っていました。乾と湿の違いは良くわかりませんが、吸気音が聞こえるようになったと思います。オッ仕事してるなぁって感じです。
25000キロ超えてからの交換はチト遅かったと思います。値段が高いのでなかなか手が出せなかったです。
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4.0/5
ロンホイ用に買いました。
これといって不満な所はありません。
コストパフォーマンスはいいと思います。
お勧めです。
ハンドルをセパハンにして下げているならロンホイにしても純正長でも結構いけます。
この長さは少し余りました。
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4.0/5
長さはちょうど良いのですが、たぶんハンドル側が長くなった時を想定して作っているのでしょう、ガソリンタンク下にあるケーブル止めの位置がかなりズレます。
長くなったからか、ブレーキの戻りが最後の方悪いです。
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4.0/5
純正と同じ重さを買ってみました。
交換した感じは・・
下はよく分からない・・・
上は・・純正と変わらず・・・
??な感じでした。
もう少しこのまま乗ってみます。
悪くはないです。
要はビックキャブとか入れてパワーを上げないと体感しないのではと思いますので頑張ってみます。
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4.0/5
純正に段ができてたので交換しました。
ハイスピードプーリーではないので速度や初速などは変わらないと思います。
まぁまぁ まぁ良いんではないでしょうか?って感じです。
コスパは良いと思います。
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4.0/5
純製品に飽きている方にはおすすめです!購入して直ぐに取り付けましたが、色をゴールドにして正解でした♪クラッチの固さが少しは軽減した気がします♪ただ操作には支障ないものの少々ガタツキが気になります!!値段が安いわりには良い買い物でした♪
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