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補修パーツのインプレッション (全 11431 件中 11 - 20 件)

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JAsanさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: グロム | 250 DUKE | GSX-S1000GT )

カラー:ブルー
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

作りは言うこともありません、綺麗です、質感いいです。
一度アクティブとか使ったら中華製品に戻れなくなるほど良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/13 08:01

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JAsanさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: グロム | 250 DUKE | GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

GT用のクラッチレバーは中々無いので、アクティブ様には感謝です。
作りは言うこともありません、綺麗です、質感いいです。
一度アクティブとか使ったら中華製品に戻れなくなるほど良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/13 07:59

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ヤンシーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキー 125のマフラー交換の際に新品のガスケットが必要だったので購入しました。品質もキタコ製なので安心しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/12 17:31

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りょういちさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-25R | HAYABUSA | KLX230 シェルパ )

タイプ:4フィンガー(スタンダードタイプ)
利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキと同時交換です。
純正の質感が気になってたので購入。
とても満足( ^ω^ )
可倒式の効果は試したくありませんが、
安心感は増しました。
ハンドガードにも干渉せず良かったです。

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投稿日付: 2026/07/12 14:51

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りょういちさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-25R | HAYABUSA | KLX230 シェルパ )

タイプ:4フィンガー(スタンダードタイプ)
利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

車両の特性上、こういうものだ。
と分かってはいても純正の質感が気になってたので
コチラを購入( ^ω^ )
質感はかなり上がりました、満足です。
可倒式の効果は試したくはありませんが、
折れる心配はなくなりました( ^ω^ )

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/12 14:36

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老人さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム250 )

カラー:ブルー
利用車種: Vストローム250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • レバーシャフトのパーツです

    レバーシャフトのパーツです

  • 画像は上下逆です

    画像は上下逆です

ノーマルでも使用には問題はないのですが、交換したらやっぱりカッコイイです操作性もレバーのガタつきが少なく
操作性がアップしたように感じます。それとブレーキレバーもアクティブの同色を使用しています。
交換はレバーシャフトがハンドガードの固定と共用なのでチョット面倒です。

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投稿日付: 2026/07/12 08:54

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ウゴちゃんさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-10R | スーパーカブ50 | FLSB Softail Sport Glide )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5
  • 中身は交換したブレンボ純正

    中身は交換したブレンボ純正

デイトナゴールデンパッドは昔から指名買いしているパッドで過去の愛車にはほぼ全て使用してきました。
ブレンボGP4-RSに換えてからしばらくストックで使用してきましたが握っただけ効くフィーリングが物足りなくなり、ゴールデンパッドなら不満は無いだろうと思い交換した次第です。
交換後の印象は軽く指を添えるだけで制動力が立ち上がるいつものゴールデンの効きでフロントフォークのストローク加減も自在にコントロール可能なのでコーナーアプローチもやり易くなり、制動力自体もブレンボ純正よりゴールデンの方が良い。
価格も手頃な為いつも試しに使用すると殆ど不満が無く他のパッドを探す気にならない位、私の中では定番パッドとなっています。

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投稿日付: 2026/07/12 04:46

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ライフさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S125 | XJR1300 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4
  • デイトナの赤パット

    デイトナの赤パット

最初にゴールドにして赤パットに変更してから
タッチ感が変わりより良くなりました
おすすめします。

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投稿日付: 2026/07/11 13:17

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seiferさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ボックス )

利用車種: ボックス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ヤマハvox SA52J に付けた、50ccと思わないぐらい大きな変更を感じられました. 長野県と群馬県の間よく碓氷バイパス走ってます、登道一切でも速度30キロよりも下がらなかったです、信じられない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/10 16:55

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おっさんさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | KLX250 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

前後のウインカーをスモークにしており、ノーマル球で点灯すると見えにくかったため交換。純正よりははっきり見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/10 07:43

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