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補修パーツのインプレッション (全 4060 件中 1151 - 1160 件)

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スカパンさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: 250EXC-F | Z1 (900SUPER4) | シグナス X )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

値段は高いが問題なく使えている。
いっそのこと左右を安い奴に変えればと後悔。
もう少し安かったらよかった。
リピードは正直なない。

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投稿日付: 2020/09/29 22:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX250R | GSX250R )

利用車種: エイプ50

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取付ようと思ったら部品が足りなかったので問い合わせをしたらなかなか返事がないので別途購入して取付ました。
バッテリーレス車でもちゃんと機能してとても明るく性能自体は満足でした。
部品が足りないのはハズレを引いてしまったと思い諦めました。

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投稿日付: 2020/09/29 15:23
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yasuoさん(インプレ投稿数: 229件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

利用車種: Exciter 150

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 2
フィーリング 2

NMAX適合のパッドですが、同じキャリパーが付いている輸入車(YAMAHA エキサイター150)に装着しました。この価格帯で買えるパッドはNTBしかなかったので、選択の余地なくコレを付けました。

結果、残念ながら2か月で別ブランド(RCB 個人輸入)に変更しました。

ドライでの効きはノーマルと同じような感じでしたが、雨天使用時の効きの弱さが気になってしまいました。純正よりも少し甘い気がします。

半面、ライフには期待できそうですので、距離を多く走る人や、通勤などコスト優先の方にはNTBでも良いのかもしれません。自分の使い方に合わなかっただけです。

写真の赤いパッドは、早々に切り替えたRCB、右側が引退したNTB(茶色いベース)です。

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投稿日付: 2020/09/28 21:19
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おもちゃさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GN125 | GSR750 | AEROX 155 )

利用車種: GSR750

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

個人的には不満はありません。私はリアを引きずりながら走行することが多いので比較的早くパッドがなくなってしまいますが、もちも悪くなく、制動性も可もなく不可もなくというレベル。メガアロイXはブレーキング時の初期制動がまで一瞬間が空く気がしますが、そもそも用途がリアなのでそこも問題ありませんでした。

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投稿日付: 2020/09/28 19:46

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おもちゃさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GN125 | GSR750 | AEROX 155 )

利用車種: GSR750

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 3
フィーリング 3

GSR750に装着しています。主に通勤で使う分や峠を流す分には差し当たって支障はありませんが、サーキット等で深いところでのブレーキングはいささか制動力にかけるというより、本当に効き始めるまでワンクッションある気がします。

また、ライフも取り留めて長いわけではないのですが、これといって不満がないため愛用しています。

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投稿日付: 2020/09/28 19:31

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Rマジックさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SV1000S | インパルス400 | アドレスV125S )

利用車種: GSX400 IMPULSE

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

GK7CA(2004?08)に使用しました。
立ちゴケにより折れてしまいスズキで部品確認したところ、何故か年式の古いGK79A(1994?99)は在庫があるのに、新しいGK7CAでは在庫なしの状況です。
GK7CAは適合車種には含まれていませんでしたが取り付けできました。
使用についても今のところ問題はありません。

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投稿日付: 2020/09/28 12:26

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス110

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

消費電力は変わらずハイワッテージのベッドライトバルブでノーマルと比べると明るくて安全です。
ハーネスやリレーの交換は不要でバルブ交換だけで済むのでお手軽にカスタム出来ます。

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投稿日付: 2020/09/26 23:28
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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

WR250Xをゼッケン化する際にヘッドライトのハイとローを1つに繋げるために使いました。

自作の方が格段に安くできますが、この手の工作は苦手だし面倒なので安心と手間を買いました。
問題なく使用できていますし、自作より安心して使えています。

送料無料のためにまとめ買いしたので、電源取り出しにも使ってみようと思います。

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投稿日付: 2020/09/25 21:45

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: GSX-R400 | ジョルカブ | バンディット1200S )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

キタコ KITACOマフラージョイントガスケット1個入りがふと目に留まったので、今回は衝動買いしました。

価格帯的には妥当な商品のクオリティだと思います。
大きく買った金額からがっかりさせられることもなく無難な感じです。

商品を買ってみて、損をした感じはないので
買い物としては、損はしていないのかなって感じました。

金額相応の商品です。

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投稿日付: 2020/09/25 18:17

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 171件 / Myバイク: GSX-R400 | ジョルカブ | バンディット1200S )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

KN企画 ケイエヌキカクマフラーガスケットが届いたので、早速使用感をインプレしたいと思います。

使用感としては、可もなく不可もなく無難な感じだと思います。
探せばもっといい商品があるのかもしれませんが、今の自分としては
そこまで高品質な商品でなくてもいいのかなって印象です。

商品を買ってみて、損をした感じはないので
買い物としては、損はしていないのかなって感じました。

金額相応の商品です。

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投稿日付: 2020/09/25 18:07

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