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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : 耐熱・耐油2層管ホース(ガソリン対応)

￥589 (税込)

エクスプローラーさん（インプレ投稿数： 294件 / Myバイク： TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

ガソリンホース交換の予備パーツ

3.0/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

コストパフォーマンスに満足

XL1200ガソリンホースが少し劣化してきたのでサイズを測り購入。
まだ商品は使用してないが純正部品の値段を考えるとこちらを購入したほうが手ごろ感があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/17 23:46

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドχ ブレーキパッド

￥3,628 (税込)

ファングレさん（インプレ投稿数： 2744件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

レバーのタッチが変わります。

利用車種：リード110

3.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	2
ライフ	3
制動性能	4
フィーリング	4

ノーマルのブレーキパッドと比べると制動力の違いがハッキリでます。
レバーの握り始めからカチッと効いて安心感のあるタッチに変わりました。
赤パッドより少し高めですがお勧め出来ます。

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投稿日付： 2020/09/17 16:28

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : パイロットレバークラッチ

￥7,280 (税込)

ゆうきさん（インプレ投稿数： 112件 / Myバイク： KX250F | ZX-25R )

質感、剛性感が良い。説明書が無い。

利用車種： ZX-25R

3.4/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

バリオスと共用の商品であることで、本当に適合するのか？と不安でしたが
よく考えてみれば、KAWASAKIのこの部分の作り、
グリップの材質や形状は90年代から同じですね。
オフ車では定番のZETAですが、オンロードモデルがあるということを知りませんでした。
質感はオフ車のレバーの長い版という感じで全く同一です。
握った感じも同じですので走行はほとんどやってませんが大体わかります。
欠点として、説明書が無く、一部注意書き程度の一言二言がある程度です。
クラッチレバースイッチストッパーを取り付けする必要があるのですが
純正レバーの動きでスイッチが押されるところを観察しないと取り付け方がよくわかりません。あと、ピボット部に純正は真鍮のスリーブが挿入されてますがこれを流用します。
慣れている整備士なんかはすぐわかるでしょうが、慣れてない一般ユーザーは、一度組んでみてガタがあるのでよく観察して気付く、というような感じです。
代理店がちゃんと説明書を付けるべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/09/14 22:52

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