| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
このブレーキパッドはヤマハ・ブロンコに使用しています。車両はセロー225の足回りを流用したカスタム仕様で、主に街乗りと軽い林道ツーリングに使っています。純正ブレーキの効きに少し不満があり、制動力とコントロール性の両立を求めてブレンボのROAD(SPコンパウンド)を選びました。街中でのストップ&ゴーや、山道での減速など、オンオフ混在の環境で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パッケージはブレンボらしいしっかりした作りで、高級感があります。表面の仕上げも丁寧で、製品精度の高さが見た目から伝わってきました。装着前から安心感を持てる品質でした。パッド厚も均一で、変なバリや欠けなどは一切ありませんでした。説明書や注意書きも簡潔にまとめられており、初めてブレンボを使う人でも問題なく取り付けられる印象です。
【使ってみていかがでしたか?】
一番感じたのは初期制動の自然さです。握った瞬間から強烈に効くわけではなく、レバーの入力に比例してしっかり効いていくタイプです。低速でのコントロールがしやすく、街乗りでは非常に扱いやすいです。峠道や下り坂などでもフェード感はなく、一定の効きを保ってくれるため、安心してブレーキを使えます。熱が入るとさらにタッチが良くなり、リニアな制動が続く点も好印象でした。純正パッドと比べて制動力そのものが大幅に上がったというより、効き方の質が向上したという印象です。雨天でも極端な効き落ちはなく、安定感があります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前は純正相当のパッドを使用していましたが、効き始めの感触が曖昧で、強く握ると急に効く傾向がありました。それに対してブレンボのSPコンパウンドはレバー操作に対しての反応が非常に素直で、狙った制動がしやすいです。街乗り主体であればこのコンパウンドがベストバランスだと感じます。耐摩耗性についても、現在100kmほど走行していますが減りは少なく、コスパも悪くありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にパッドピンやキャリパーの清掃をしておくと効果を最大限に発揮できます。特に古い車両ではピストンの動きが悪いことがあるため、ブレーキフルード交換と併せて整備するのがおすすめです。また、最初はアタリを取るために強いブレーキングを避けると良いです
他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無:パッド単体のみ。必要に応じてピンやスプリングを別途準備。
一緒に購入するべきアイテム:ブレーキピン用グリス、パッドグリス、クリーナー類。
メーカーへの意見・要望:ストリート向けの詳細な温度域データがあるとより選びやすいです。
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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れてきたヤマハのブロンコのリア周り一新の際にブレーキも交換。セローホイールに交換しているのでセロー適合のこちらを選択。元々使用していたブレーキシューがかなりすり減っており、滑りやすい状況だった為交換を決意。純正品などでも良かったのですが、値段や在庫状況ノンフェードの文字に釣られてこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。プラスチックの容器に紙の背景が入っている状態で届きます。見た目の質感や形状は画像の通りで純正品と何も遜色はない様に感じます。シュー自体の厚さは少し薄い気がしましたがおそらく気のせいだと思います。
【取付けは難しかったですか?】
リア周りを分解、整備できる人であれば何も問題なく交換できると思います。ドラムブレーキなので構造自体も簡単かつフルードなどを使用していないぶん楽に作業が出来ます。
強いていうならスプリングをつけるのに少し手こずったぐらいでしょうか。
【使ってみていかがでしたか?】
元がダメだったというのもありますが、かなりブレーキの効きが改善されました。嫌なブレーキ鳴きもなく素直な操作感が得られます。ノンフェード自体は体感できませんでしたがおそらく高速時からの急制動で効いてくれることを期待したいます。
【付属品はついていましたか?】
ブレーキシュー本体と間のスプリングが2本セットになっています。
【期待外れな点はありましたか?】
ないです。大満足。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新車から25年ほどが経過し、アクセルが重いような気がしたので交換しました。ハリケーンのバーハンに交換後、純正の長さでも問題なかったが安心ついでに5cmロングにしてみました。結果ほとんど変わらずいままでのアクセルワイヤーは優秀だったことがわかりました。取り回しに注意しハンドルのキレに影響無いようワイヤーの調整が必須です。外した時の逆手順で組んで行ったので時に問題なく組めましたが、順番通りじゃないとハンドル周りで苦戦すると思います。
年数が経過した時にも同じような軽さを維持できるか今後に期待です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入したC125に交換しました。想像より汚れていてビックリ…定期的に確認&交換必須ですね。純正のエアフィルターよりも入手しやすく、純正と同じ形状でポン付け出来て、安心して使用出来ています。正直交換して性能アップ等は全く感じませんが、綺麗な新品になり、安心して乗る事が出来ています。交換も10分程度で出来る極めて簡単ですので、皆様早期チェックをお勧めします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ FE350 に、Brembo:ブレンボ MX-1GP
(https://www.webike.net/sd/25580458/)を装着。
エンデューロをやっているとマディーだとすぐにパットが減ってしまうので、予備パッドを買おうと調査。しかし中々見つからず、適合がわかりずらかったのですが、やっとのこと、このパッドが適合するとわかり購入。
まだ装着してないですが、パッド形状は同じだったので問題ないかと思います。
ちなみにブレンボ純正パッドは自分の検索能力だと見つけられず、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ FE350 に、Brembo:ブレンボ オフロードブレーキキャリパー P2 24
(https://www.webike.net/sd/20299882/)を装着。
エンデューロをやっているとマディーだとすぐにパットが減ってしまうので、予備パッドを買おうと調査。しかし中々見つからず、適合がわかりずらかったのですが、やっとのこと、このパッドが適合するとわかり購入。
まだ装着してないですが、パッド形状は同じだったので問題ないかと思います。
しかし、1キャリパーの左右がセットではなく、一枚ずつ購入しなくてはいけないとは、本当に不親切。1キャリパー分をセットで販売することを望む。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナ FE350 に、Brembo:ブレンボ オフロードブレーキキャリパー P2 24
(https://www.webike.net/sd/20299882/)を装着。
エンデューロをやっているとマディーだとすぐにパットが減ってしまうので、予備パッドを買おうと調査。しかし中々見つからず、適合がわかりずらかったのですが、やっとのこと、このパッドが適合するとわかり購入。
まだ装着してないですが、パッド形状は同じだったので問題ないかと思います。
しかし、1キャリパーの左右がセットではなく、一枚ずつ購入しなくてはいけないとは、本当に不親切。1キャリパー分をセットで販売することを望む。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバーが折れてしまったので交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか?】
違和感なく使用しています
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正より安いのが良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
もともと付いていたスポンジが劣化してボロボロだったので交換しました
【使ってみていかがでしたか?】
以前と変わらず使用できています
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正と比較しても大差はないと思います
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルが染み込んでいるので取り付け時に手が汚れます
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
バイクに乗り続け、ここ10年はゴールドパッド使用。他を余り知らないから、他の人の口コミをみて使用したのがきっかけです。未だ何のトラブルも無しに安心して走行。タッチ良し、効き良しで満足です。
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