黄色センタースプリングあまりにも燃費悪いので、白3％に交換です。加速感はそんなに変わらず、SPなじむまでは変化が少ない感じ。手で潰した感じだと皆同じに感じるが、実際に測ったらどれぐらい違うのかな~？セッティングは難しいですね。ノーマルからははっきり違いが判るが、3％位が丁度いいのかもしれないですね。このパーツは値段が安い割にしっかりしてるのでよく購入してます。おすすめです(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーエンドもゴールドなので同色をチョイスしました。取り付けはボルト1本で済みます。クラッチレバーは、純正レバーから油圧をかける部品（品名は分かりません）を付け替えるだけです。ハヤブサは、クラッチを握らないとエンジンがかからないため、この点だけ心配しましたが問題ありませんでした。走行してみましたが、不都合なことはありませんでした。ガタつきも感じられませんでした。万一の転倒時には、折りたたみ式なので安心です。セットでこの値段、見た目、万一の時の保険と思えば、お買い得感はあると思います。お薦めできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR80にとりつけました。pe24キャブにしているのでノーマルエアクリーナーは使えません。
そこでこのデイトナのPAパワーフィルターを使用しました。使用するにはフレームが邪魔しますのでカットしないと出来ません。
自分のKSRは社外の110スイングアームを流用し110サスを取り付けました。その際にサスを取りつける為にフレームを加工しました。元々のフレーム側さすの取付部をカットしてスペースが確保できたのでパワーフィルターを取り付けできました。心配な点は雨の日ですね。かっこいいので様子をみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキ関係を交換した際に、レバーが黒だったので、クラッチ側もシルバーのレバーから、黒いものに交換しよと思いいろいろと探していたところ、これを見つけました。
ブレーキレバーとも形が近く、純正品よりもカスタム感が増しているため、かつ手頃な値段なためにこれを選びました。
値段を考えると、作りもっしっかりしていて、値段以上な感じで、いいかんじです。
ちょっと気になるとしたら、グローブをつけて操作した際に思っていたよりもレバーが滑るかな、という感じを受けましたが、そういうものだと思えば気にならないレベルですし、気になるのなら、滑りとめ対策をしてしえばいいかなと思います。
個人的にはそこまでする必要までは感じませんでしたが。
操作感は、レバーのみの交換なので、特にノーマルから変化はかんじませんでした。見た目はかなりかっこよくしまった感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルと違いパッド離れが非常に良いので、引きずってコーナーに入れます。
最初は余りの変化に成れが必要でしたが、今は気に入ってます。買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道でレバーを折ってしまったのを機に、今まで気になってたピボットレバーにしてみました。
値段はかなり張りましたが、一本1000円ちょっとのレバーを何度も交換するよりはマシかもしれません。
それに、レバーが折れた時点で下山するのも大変です！

レバーのデザインは最高に奇麗です。
古い車体にレバーだけ浮いて見えますね。
削り出しの精度がいいので、ガタも少ないです。

横からの力はちゃんと逃がしてくれそうですが、上下から力が加わればアウトかもしれません。
剛性が高いので簡単にポッキリいきそうです。
マスターのクランプにナイロンスリーブを入れて、ぶつかった時に回るようにすれば万全です。
同じくZETAからローテティングバークランプが出ていますので、どうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのレバーがしっくりこなかったので、納車してすぐに換えたパーツです。

ブレーキ側は指2本、クラッチ側は指2~3本で操作しています。指がかかる位置がノーマルに比べて微妙に外側にあるのでうまく力が掛かり、操作性はノーマルよりずっと良いです。

バーエンドで固定するハンドガードを装着する場合は、車種によってレバーが干渉することがあるのでショートレバーに交換が必要です。

私は通常のショートレバーを装着していますが、ノンスリップのショートレバーのほうがさらに操作しやすかったです。

そんなに高くないので、オフのツーリング時に携行していても良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

イタリア製は質感が良いです。信号待ちで握りっぱなしでも重さが苦にならない位にはなります。レバー引きしろ調整もしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

D-Tracker125でのインプレです。
純正より若干小さい程度で、他機種のように
「小さくて取り付けにくい」ことはありませんでした。
ノートイルのフィルターオイルと組み合わせで使用。
クリーナーもノートイルのものを使っていますが
今のところ接着面への影響もなさそうです。
エアークリーナダクトは豚鼻、サイレンサはバレル4Sの状態で
エレメントを純正から交換しましたが、燃稠がやや薄くなりましたので
吸気抵抗は減っているのだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのレバーとハンドルガードの組み合わせで、
ギリギリ動作域の為、転んだ時必ずハンドルガードの
位置修正が必要になりますが、これで解消ですね。

アルミレバーは通常戻すと折れますが、このレバーは
戻しても大丈夫みたい。
まずは、ガードが防御してくれるので大丈夫ですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。