KN企画のハイスピードプーリーキットを組んだマジェスティCで使用。
キット付属の14gのローラーでは全開加速で5000rpm近辺とまだ変速回転数が低いのと、マフラーをMAC MRDに交換したところ全域でトルクが増えた上に高回転までパワーが付いてくる様になって、もう少し変速回転数を上げたいのと、低速を落とし込み使える様にしたいので、もう一台の愛車のマジェスティ125で使用したドクタープーリーを試して見ることに。

という事で、KN企画プーリーキット付属のローラーから1個あたり2g軽くした12gを8個で使用しました。

全開加速で5500rpmちょいと600rpmほど変速回転数が上がったのと、低速で落とし込みが効く様になって、かなりキビキビ走る様になりました！

狙いの回転数よりはまだ少し低いですが、これ以上軽くすると巡航回転数が上がり過ぎて燃費に影響が出そうなので少し様子見てみます。

何となく、あとはセンタースプリングを固くする方がいい感じだと思うので、センタースプリング交換を試してみようと思います。

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ハロゲンバルブが10,000キロ毎に切れるのでLED化してみました。
20,000キロ以上使えれば嬉しいのですが…
耐久性に期待します。
価格はもう少し安ければと思いました。

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【使用状況を教えてください】
夜間の視認性向上と、純正ハロゲン特有の黄色っぽい色味をリフレッシュしたくて導入しました。H7規格はバルブ後方のスペースがシビアな車種が多いですが、このRHシリーズは非常にコンパクトな設計なので、ライトユニット内の干渉を避けたいバイクのロービーム用として選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バレンティ製品らしい、しっかりとしたパッケージで届きました。バルブ本体はアルミヒートシンクの質感が良く、安価な海外製品にありがちな「造りの粗さ」は一切感じられません。コンパクトながらも放熱性の高そうな、凝縮感のあるデザインです。

【取付けは難しかったですか？】
コントローラーが別体ではない「オールインワン設計」のため、配線の処理に困ることがありません。バルブを入れ替えて純正コネクタを差し込むだけなので、作業自体は非常にスムーズでした。H7の固定クリップも、台座の精度が高いおかげでパチンと確実にはめることができました。

【使ってみていかがでしたか？】
6500Kの純白光により、夜間の路面の凹凸がはっきりと見えるようになりました。光量自体もハロゲンより格段に上がっていますが、ただ明るいだけでなく、カットラインが綺麗に出ているのが素晴らしいです。対向車への配慮もなされており、配光性能の高さは流石の国内ブランドだと感じました。

【付属品はついていましたか？】
バルブ本体のみ

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。格安LEDと比べれば価格はそれなりにしますが、車検対応の信頼性と、突然の不点灯リスクを考えれば、むしろコストパフォーマンスは高いと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイント： 車両側の防水ゴムカバーを装着する際、ヒートシンクをしっかり露出させるように密着させると、放熱効率が安定してバルブ寿命を延ばせます。

注意点： H7は車両によって固定用のアダプターが必要なケースがあるため、購入前に自分の車両のバルブ固定方法を確認しておくのが無難です。

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B2クリアをDR-Z400の車検のたびに新品購入しています。
車検はこれだけでは厳しいのでバッ直とバッテリー満タンで臨んでいて光量不足を指摘されたことはありません。
本当はLEDのような白い光のものが良いですが、光量を考えると選択肢がこれしかありません。

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タッチも純正レバーより良くなったように感じます。

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交換しました。ほんの少し吹き上がり良くなったような？

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SP忠雄のエキパイ交換に合わせて、キタコのエキゾーストマフラーガスケットを装着しました。
交換から3ヶ月、排気漏れなどのトラブルは皆無で、非常に満足しています。

やはり足回りや排気系は、信頼のキタコ製を選ぶのが一番の近道ですね。「迷ったらこれ！」と言える安心のクオリティです。

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キタコのスモークテールレンズに付属していた赤い電球が熱でボロボロになって来たので交換しました。
ナンバーを照らす部分が白いLEDになっていてそのままポン付けできます。
さすがLEDなので光量は申し分ありませんが、クロスカブのスモークテールレンズに取り付ける場合は注意が必要です！
それはナンバー灯の白いLEDが内側の反射鏡に反射してブレーキング以外の時に全体が白っぽくなってしまう事です。
実はこのせいで警察に整備不良の警告を受けたのです！！
現在、反射鏡に赤い反射テープを貼って対策しています。
これには気づきませんでしたね。

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RK製品は信用できるのでリピートしていますがこの型番は初めて使いました　10キロくらい慣らすつもりで優しくブレーキかけたりしてましたが十分効くのでいつの間にか慣らし忘れてたくらいに性能が発揮されます　ライフはこれからですが制動には不満ありません　ちなみに製品の適合表には載ってないXR650Rです

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初めてベルト交換をしました。ずっと交換していなかったものは摩耗していて、これで加速が悪くなっていたのだとすぐわかるものでした。強化ベルトに変えてからレスポンスが非常に良いです。あとは耐久性ですかね。今後様子見

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