クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
初めからよく喰いつく。
消耗具合は使い始めのため不明。
良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カブ90をアップハンに変更したため、全体統一感のために購入。
純正ホルダーごと変更でしたが、大きな問題点はなく装着できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ側 指にしっくりきて 不満が無かった純正以上の扱いやすさが有り。
クラッチ側 パワーモードスイッチを うまく避けているデザインで 好みの位置にセットできる。
ノーマルで好みの位置にすると ちょうどスイッチに触れてしまうので 我慢していましたが こちらは気にせず合わせられます。
バイクに長いこと乗っていて初めてレバーを純正以外に交換しました。
絶妙な形状が指の掛けやすさに繋がっているようです。
クラッチの握りが軽くなったわけではないようですが 疲労は減るだろうと思います。
説明書もしっかりしていました。
たくさんの色を選べるのも楽しい。
3Dタイプのロングを選びましたが 長さはノーマル同等のようです。
滑り止め加工でグローブの消耗早まるか ちょっと心配でしたが、そこまでガリガリしておらず安心しました。
左右レバー共 ノーマルより扱いやすく、価格も手頃。
見た目のグレートアップもします。
気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
素早い対応ありがとうございました。
古いバイクなので時間がかかるかなと思ったので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ヤマハトリッカーのフロントブレーキパッドです。8000キロでいつも限界を迎えます。純正パッドも8000キロで交換を迎えます。ヤマハ純正パッドも悪くありませんが、初期制動やコントロール性はゴールデンパッドXの方が効くのでいつもこのパッドを使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フロントブレーキパッドと同時に交換です。
使ってみた印象は、純正とほとんど変わらなかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
安価で、大丈夫かなとと思いましたが、ほぼ純正と同じ性能でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R125のテールランプに使用しました。
今まで中華のLEDを使ってましたが
自主点検時に焦げているのに気づき
日本製で安心できるメーカーの
この商品を購入しました。
GSX-R125に取り付ける際は工具不要で
交換できますし電球色のため
純正のテールランプと同じ色で違和感はありません。
人気なのか納期遅くなってしまうのが難点ですが、
とても良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
武川のスクランブラーマフラーを装着して、ノーマルフィルターでしばらく乗っていました。
ネットでの評価を参考に、思い切って装着しました。
回転数はタコメーターがないので不明ですが、体感的に高回転までスムーズに移行する感じです。
また。排気音も少し大きくなるので、音にシビアな人は向かないかと思います。
アクセON・OFFでのサウンドが、心地よく感じます。
パワーアップ等は劇的には感じませんが、カスタムパーツとしては満足です。
※吸気・排気を変更するのであれば、ECUのリセットは必須と思います。
※装着フィルターは粗目です。
■■参考■■
吸気系 武川パワーフィルター
排気系 武川スクランブラーマフラー
点火系 CPR6EDX-9S 95791 NGK MotoDXプラグ
駆動系 ドライブスプロケット サンスター14丁 ギヤ比 2.4285
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
22,000キロでこの残量
カタナ400フロントブレーキに使用。
添付の写真は22,000キロ経過時の状態でまだ半分も減ってないと思います。エンブレと前後ブレーキをバランスよく使えばかなりもつ。とにかくコスパは最強です。効きは普通。悪くもなく凄くもない。コントロール性は良いです。なので一般道で安全走行と危険予知出来るライダーならこれで充分。あとはこだわりや趣味の世界。私は非常に気に入ってます。１つ難点はダストが多いこと。ホイールがすぐ茶色くなります。パッドは減らないのにダストが多いとはどういうことか、ディスクへの攻撃性は低いらしいので謎現象。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )