走行距離２００００ｋｍになったので、ベルト・ウエイトローラー・スライドピースを交換しました。
少し変速時期が変わったのか？加速がスムーズで気持ち良いです！！

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ガソリンタンクにサビがあったので、タンクのサビ落とし後の保険として購入。
試しに中のフィルター内にネオジム磁石を入れて、ガソリンを抜く時に使用してみた。
流量は問題なさそうで、磁石にフィルターで取りきれない細かいサビも付いてました
ただ思っていたよりも大きかったので取付け後の取り回しが心配です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
バイクが納車される前、折角だからLEDのヘッドライトを組み込んでもらおうと思っていた矢先に発売の噂を聞いたのがこのスフィアライトRIZINGであった。
標準の同社LEDより若干高めだが、光量アップなどを謳うこともあって、「初期投資は奮発してもいいかな？」と思って導入。
Hi側を通常のLED、Low側をRIZINGで手配した。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
お店側の手違いで納車時にはHi/Low共に通常のスフィアライトLEDが装着されており、不幸中の幸いで新旧比較することができた。（後日Lowをライジングに交換してもらった）
夜間の運転時、手前から30mくらいまでは明るく、適度な広角範囲を照らしてくれている。

通常のLEDとライジングとの比較だが、体感的に３０％くらい明るくなっているように感じた。
特に不安を感じるような暗さは無く、よほどのスピードで走らない限りは安心して走れそうだ。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
今回取り付けはショップに依頼したのだが、LED本体の冷却機構が後方に突き出しているため、GSX-S1000Fのヘッドライトユニット裏を飛び出してしまうようだ。
そのため、バルブ後部のフタがくりぬかれ、シーリングされているのが見える。
ショップ店員の方も「ここは大変だった」と嘆いてらっしゃった。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
サインハウスやプロテック、JAFIRSTの同等品

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【何が購入の決め手になりましたか？】
エアフィルター交換時期が迫り、折角ならとクリーニングで再利用ができるリプレイスエアフィルターを購入することにした。
GSX-SシリーズのエアフィルターはGSX-Rの現行型と同じものを使用しているのだが、エアクリーナーボックスの形状が若干違うため、K&Nのような張り出したタイプのものは使用できない。
そこで張り出してないタイプが何社かあるのだが、永久保証（条件付）という謳い文句に釣られてDNAのエアフィルターを選んだ。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正エアフィルターと特に変化はない。

「高価な社外エアフィルターを繰り返しクリーニングして使用」するか「純正エアフィルターを毎度購入する」かで物議が分かれるところだが、私は社外エアフィルターを「ここまで走った苦労を労わる」気持ちでクリーニングするのが好きである笑

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
エアクリーナーボックスまでたどり着けるくらい分解できるのであれば特に難しいことはないと思われる。
エアクリーナーボックスのフタを固定しているボルトは回りに数箇所と、真ん中のゴムキャップでふさがれた穴の奥底にひとつあるため、先の細く長いドライバーが必要になる。

【期待外れだった点はありますか？】
社外エアフィルター全般に言えることだが、ちょっと高いかなとは思う。
今回「永久保証」と、DNA取り扱いであるActiveがメンテナンスキャンペーンと称してフィルターオイルをサービスしていたこともあってこの商品を選んだが、それが無ければ他社の安いものを選んだかもしれない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
SIMOTA
BMCのエアフィルター

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問い合わせたところグランドアクシス１００にも装着可能だということだったんで、純正よりも安いＫＮ企画さんの3枚クラッチを!(^^)!

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走行時の振動でか　スライド部分のネジが走行中に緩み脱落したのでパーツ取用として購入
同タイプ箱入り版の方を使用していたが　スライド部の六角ネジ受け側は
非貫通の袋ネジになっていて　ガッツリ締めこんでも普通にスライド部が動く
マニュアルにも書いてるがこの部分はマメにチェックして増し締めするか
面倒ならネジロックでネジを固定してしまうのがいいと思う
他のネジ部分はロックナットなりで固定されているようです
ロックナット部分はわざとなのかメガネレンチやソケットが入りにくくなってます
ロックナット部分は締めすぎると可倒部や調整部分の動きが渋くなるからかもしれませんが

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古い爆のレストアでコネクターを換えることが多く、今まではエーモンの端子を使ってましたが、５個で200円とコスパがあまり良くなく、他のものを頼む際にあったので購入してみました。
エーモンのものと比べてになりますが、この商品は少し柔らかい感じがして、カチッと感がないよな気がします。
まぁダメになったらまた交換すればいいので、そういう意味ではコスパがいい方がいいので、質感を気にしなく、単価が安いものを探してる方は使ってもいいんじゃないでしょうか？

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古い爆のレストアでコネクターを換えることが多く、今まではエーモンの端子を使ってましたが、５個で200円とコスパがあまり良くなく、他のものを頼む際にあったので購入してみました。
エーモンのものと比べてになりますが、この商品は少し柔らかい感じがして、カチッと感がないよな気がします。
まぁダメになったらまた交換すればいいので、そういう意味ではコスパがいい方がいいので、質感を気にしなく、単価が安いものを探してる方は使ってもいいんじゃないでしょうか？

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FCR整備にあたり、ノーマルキャブに戻すためハイスロに取り付けるのに購入。
商品画像では二本写ってますが、一本のみの商品です。
ちゃんと確認しなかった自分も悪いんですが、画像が紛らわしい。
ワイヤー自体はちゃんとしたモノですが、他の方のインプレにもあるように
ハンダが必須で、操作がやや煩雑です。金具を付属工具でカシメる際に万力で
固定するように説明書に書かれてますが、自分は万力を持ってなかったので、
バイスプライヤーで固定して作業しました。タイコをハンダでコーティング後、
バリ取りしなければならないのでヤスリ等も必要です。

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ブレーキレバーに合わせて購入しました、
仕上げは今一ですが値段を考えますとしかたがないかと思います、
取り付けも問題有りませんし変なガタも有りません。

やはり材質は余り良くなさそうですね、
強度ですが材料が余り良くなさそうですので
安いので何本かまとめて買っておくと良いかと。

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