ケーブルが張っていると危険なので、純正ハンドルから変更する場合はチェックが必要です。
取付に関しては画像および動画参照でお願い致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタンレーからLED球(G18)が売られていることを知って
早速購入。今回の三連休で取り付けました。
が、点灯しない…。色々考えてたら配線が間違ってると思い
付け直したら見事に点灯！光量については十分でした。
ちなみにプラスとマイナスの向きがあるので、
注意して下さい。あとウインカーリレーもLED対応の
物にしないとハイフラ起きます。
せめてもう少し安かったらなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

恥ずかしながらバイクを倒してしまいクラッチレバーを曲げてしまいました。
交換後何度か倒してしまっていますが曲がっていません。

他社のレバーだと手元に調整レバーがついてますが私は1回ポジション決まれば
調整したいってことがないのでこの製品で十分です。
安い製品もありますがブレーキがらみなのでちゃんとしたメーカーのものが安心と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベルトの交換時期なのでバラしついでに、かったるくて箱根ターンパイクの様な急坂だとフルスロットルで60km/h位しか出ないノーマル駆動系の走りをなんとかしたくて、もう一台の愛車でお世話になってて性能も満足なKN企画を信用して購入。

プーリーはローラー側が加工時のキリコが残ってるので装着前に綺麗にパーツクリーナーで清掃してから装着。
プーリーのボス装着部分のオイルシールは必要か不明だったため念の為に純正を用意しておいたが、オイルシールレス仕様らしく、オイルシールは装着出来ず。
ボス穴内側のグリース溜めにモリブデングリースを充填してボスをストロークさせてはみ出た余分なグリースはベルトスリップ防止のたまにはみ出なくなるまで拭き取りを推奨。
後はスライドピース摺動面にモリブデングリースを塗布して、ウエイトローラーは乾式なのでグリースを塗らずにセットの14gのローラーをそのままま装着。

組み上げはバラしの反対で、原付や125のスクーターの駆動系をバラしたことあれば特に問題なく組み上げ可能。
ナットのトルクはプーリー側もクラッチ側も6kg/mで締め付けてサクサクとバラしから組み付けまで含めて1hもあれば完了。

特性としてはローラー1個あたり4g、全体で32g軽くなってるだけあって、出足の加速から向上。WRが軽くなった事とプーリーよ特製で全域でアクセルレスポンス向上。
特にメーター読み80km/h過ぎたあたりから伸びが悪くなる純正駆動系に対して、メーター読み110km/h位まではスムーズに伸び、その先は伸びが緩慢になるが、平地でノーマル駆動系最高のメーター読み120km/hを超えてメーター読み133km/h程度まで伸びた。前が詰まったのでこれ以上出せなかったが、メーター読み140km/h近くまで伸びそうな余力はあり。

ちなみにメーター読み120km/hでGPS実測110km/h前後、メーター読み133km/hでGPS実測120km/h前後。

特に今まではモタツキが気になってた追い越しで1番使う80km/h→110km/h位までの加速がスムーズにモタつかず出る様になりストレスが激減した。

高速域の走りに定評のあったCJ43スカイウェイブ的な走行フィーリングになった。
実際に以前CJ43スカイウェイブを所有してた時は120km/h位までならストレスなく高速走れたが、レスポンスも速度の伸び方も実際のタイムも近い感じになり、大変満足出来めオススメ出来るプーリーキットである。

ウエイトローラーを軽くしたが、プーリーの変速特性のためか、定速巡航なら回転数が無駄に上がったりもせず、純正のかったるい駆動系と回転数は大差ないので燃費もそこまで落ちない事を期待したい。

もっと早く装着すべきだったと後悔している。
タンデムツーリングも多いので期待度大である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社製ハイスピードプーリーキット装着のために購入。
形状は純正と完全互換で装着も動作も問題なし。

後は耐久性がノーマル同等以上であることを期待したい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lに乗り換えと同時に勢いで購入しました
純正品のシンプルさも好きなのですが、見た目の自己満足感はとても上がりました。パーツ構成が多いからか純正品よりも少し重量がある感じがします。レバー自体は細いので操作感の好みに個人差が有るかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まったく問題ありません
よく効きます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なんか使えないとかいうレビューがあったので恐る恐る買ってみましたが、ちゃんと使えましたし、変な感じではなかったです。
適合保証もあるし、最悪保証使えばいいかなという軽い気持ちで購入。
結果満足です。
適合しないというレビューを見て二の足踏んでた人は安心して買ってください。
ちなみにこういうのは全くの初心者ですが2時間もかからず交換出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

af62ディオのコンビブレーキの独立化に使いました。
カブとディオのブレーキワイヤーの長さはほぼ一緒、問題なく取り付けできます。
af62は元々ブレーキ性能がゴミクズ以下なので、ガッチリ止まると言うのは無いです。後ろだけとか前だけとかブレーキを使い分けたいので変更しました。
af62ディオはブレーキアームの長い車種を見つけて流用しないと、フロントブレーキ単独では何も効かず使い物にならないです。
まぁ、af62自体、中国製の雑な車種なので、お金をかけるバイクではないですよね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンビブレーキの独立化に使いました。
af62ディオがコンビブレーキなので、af27用を流用です。
長さはほぼ同じで、問題なく取り付けできます。
コンビブレーキの重量がかなり重く軽量化にもなります。
af62は元々ブレーキ性能がゴミクズ以下なので、ガッチリ止まると言うのは無いです。後ろだけとか前だけとかブレーキを使い分けたいので変更しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。