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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを8インチのZバーへ交換に伴い購入しました。
純正とほぼ同じクオリティーで品質は言うまでも無く問題御座いません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
町中用、サーキット用と使用していますが、初期制動の強さは一番だと思います。
サーキットで使用しても、フェードしたことありません。
町中でも、冷えてる状態からガンガン制動力を発揮してくれます。
パッドカスもあんまりでないし、持ちもすごく良いですよ
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
国内カタナ、純正キャブに対しての取り付け。
装着した感じでは満足できます。
ただし、装着がしんどい。
純正キャブに付ける場合、キャブの真ん中にアクセルワイヤーがつながるので、ワイヤーの先端がつけにくいです。
バイクと格闘すること1時間。なんとか装着できました。
手を両サイドから突っ込んで、手を真っ黒にしながらの作業。
キャブのバネ部分を片手で開けながら、もう片方の手を様々な角度から入れ、
なんとか着きました。
キャブを取り外さないで取り付けることは可能です。
ただし、根気がある人に限ります。
普通はキャブを外して取り付けるみたいですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
とんがった性能ではなく、万能といったところです。街乗りの範囲であれば十分な性能であると思います。価格も比較的安価であり、コストパフォーマンスも良いと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 5 |
GPZ900Rにサンスターφ320ローター、ブレンボキャストの組み合わせで使用してます。
この組み合わせはもう5年ほどになりますが、ほかのブランドに変える気になりません。
このパッドは制動力はフレームが曲がるんじゃないかって程ありますし、タッチに関しては初期からはっきりと食いつきますが、その割に食いつき加減がわかりやすく、初期から奥までタッチコントロールがしやすいです。それとこれはセラミックシンタードの特徴なのでしょうか、ほんまにローターを食いません。今回やっとローターの交換を決めましたが、今のローターは140.000km持ちました。
価格面については、確かに購入価格は他よりも高いですが、トータルのコストパフォーマンスで考えれば、それほど高いものでもないのではないでしょうか。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラー交換はしていますが、ボアアップ等のエンジンには手を加えていないので、むやみに硬めのスプリングではないものを選びたく購入しました。狙った通りの回転数で変速してくれるようになり、大変通勤は楽しく運転できるようになりました。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
抜けの良いマフラーを使用しているため、軽めのウェイトローラーを使用せざるを得ないため、どうしても高速側ではパンチが足りませんでしたが、ドクタープーリーは高回転を維持しながら加速と最高速を両立できております。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
dトラッカー用に買いました！
交換も簡単にでき破けそうな感じもせず良好です！
次エアクリボックス開けるときにどうなってるかです！
フィルターのオイルがついてればなーって思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ポジションがフィリップス6000Ｋクラッチ側ヘッドライト純正ハロゲン隣がＬＥＤ
交換後のカットライン（配光）は純正と同等レベル。
ＨＩＤ化ＬＥＤ化と悩んでたがＨＩＤはバラスト等の配線がかさばるのが嫌だしＬＥＤも巷では6000Ｋ辺りからが主流で6000Ｋも考えたが４輪（アウディ）でＨＩＤだが純正4100Ｋを某有名メーカー6500Ｋと（中華製では無し）6000Ｋとで試したがどう良く見ても暗くなる。特に路面ウエット時や雨天時は青味が強く顕著で安心感が薄れるため結局純正に戻した。クールな感じがありカスタム感もある6000Ｋ台、しかし光源は暖かみが有り安心感が欲しく見やすさ重視という事でこのＬＥＤ4500Ｋ！取り付けはポン付けＯＫの30分位で終了いざ点灯へ。気になってたカットライン純正とほぼ同等！てか、すんごい明るさ。光も散って無い（安物は散るらしいが）。照射光色は青味が無く全体的にパールホワイト色（晴天時の太陽光）対向側から見るとカットライン上面でわずかに青白部分があるがプロジェクターの特性上かな。これはこれでＧＯＯＤ。夜間走行は安心感増加（これ重要）明るい。対照物が見易い、ＭＡＤＥＩＮＪＡＰＡＮの保障２年付き。これオールインワン式だったら最高なんですが・・。注意点として車体に取り付ける前に回り止め用の１.５ｍｍイモネジ締め込まないと供廻りして組めないので。（発光位置は出荷状態の左右で組んだ）
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