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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,794 (税込)

ヤスさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク：リード125 )

購入して良かった

利用車種： CRF250M

5.0/5

★★★★★

手が小さくレバーを握る時に苦労していたので
購入をしてみましたが、取り付けも簡単に出来て
購入して正解な商品でした
同時にブレーキレバーも購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/13 07:27

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルターシート

￥1,757 (税込)

shuさん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： FTR223 | ADDRESSV125 [アドレス] )

FTR223のエアクリーナー用に買いました。

5.0/5

★★★★★

もっと薄いモノと思っていました。
結構厚みがしっかりしているので買って良かったです。
ノーマルのフィルターは洗えないので交換。
高くつくので洗えて使えるのは良いですね。

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投稿日付： 2014/10/12 16:48

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KOSO:コーソー

KOSO:コーソー : KOSO デュアルカラーレバー

￥3,104 (税込)

ポコさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク：シグナスX )

青まっしぐら

利用車種：シグナス X

5.0/5

★★★★★

値段、精度、使用感どれをとっても満足です。レバーも長いので手の大きい方も使いやすいと思います。取り付けも難しくなく、ポン付けできるのでフロントのカバーを外せる方なら交換できます。

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投稿日付： 2014/10/12 10:31

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MIZUNO MOTOR:ミズノモーター

MIZUNO MOTOR:ミズノモーター : 【ゼス】(Z1/Z2) マフラーガスケット

￥275 (税込)

ごろうさん（インプレ投稿数： 47件 )

Z用ガスケットで最安です

5.0/5

★★★★★

気になる人もいると思うので裏と表の画像を載せてみました。
片面は平面で裏は丸みを帯びた定番タイプで良かったです。

現在Z用のエキゾーストガスケットで最安ですので絶対にお勧めですね。
リピートします。

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投稿日付： 2014/10/11 09:51

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥598 (税込)

銀さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： VINO [ビーノ] )

バイクだと

5.0/5

★★★★★

使い捨て仕様らしく

タイヤこうかんじ必携だ

再利用したことあるんですが必ず排気漏れでしょ

二度手間に

安いし予備であると便利かも

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投稿日付： 2014/10/11 09:36

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PFP:ピーエフピー

PFP:ピーエフピー : エアフィルター

￥803 (税込)

銀さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： VINO [ビーノ] )

2スト場合

5.0/5

★★★★★

だとキャブから吹きかえしで新品にしてもオイルでべとべとになるので

1年1回変えてもいいかも知れません

安いし純正だと500円ぐらいですね

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投稿日付： 2014/10/11 09:05

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : LEDウインカー専用フラッシャーリレー

￥1,772 (税込)

ヒロさん（インプレ投稿数： 288件 / Myバイク：アドレスV125 | その他 )

todayの全波整流後の省エネに、灯火類をLEDに変更した差異に、LEDウインカー球に対応させる為に購入。

リレーへの差込ソケットの形状が違ったので、工具箱の平型端子で解決してます。機能的には全く問題無しです。

このリレー。何が魅力って、純正リレーと同じくカチカチ音が鳴り響くところです。
せっかく見た目が50ccなので、そんなところを拘りたくあえて導入しています。

中華の安物を含め、今までリレーが壊れたことは無いのですが、キタコなら安心感も帰ると信じてチョイスしました。メインのバイクがデリケートなので、せめてセカンドバイクはとの思いです。

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投稿日付： 2014/10/08 21:13

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥7,920 (税込)

8823　さん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： NINJA250 [ニンジャ250] )

２０１４　ＮＩＮＪＡ２５０　に取り付けしました。

5.0/5

★★★★★

2014　NINJA250　に取り付けしました。
4フィンガーを購入しましたが、純正よりも短いです。
なので、転倒時にもレバーよりバーエンドが先に接地すると思われ、レバーが上下に可動しなくてもこの商品のように前後に動くだけでレバーが折れるなど最悪な状態は回避出来るかもしれません。
取り付けは、クラッチユニット固定ボルトをメーター側に少しずらしてからクラッチレバー固定ボルトを外せば、タイコが外しやすいです。
取り付け後、クラッチのスイッチが確実に入り切り出来る事を確認した方が良いです。

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投稿日付： 2014/10/07 16:43

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8823　さんは42件のインプレッションを書いています

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