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5.0/5
RK:メガアロイXより￥1000安くコントロール性、制動力ともに良好です。
しいていえばホイールが少し汚れやすいことぐらいか。
耐久性、攻撃性はまだこれからですが、コスト、性能から、もうこれ一択で(^J^)
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5.0/5
交換していたショートレバーの取付穴が削れて長方楕円になり、手を放しても引っかかってクラッチがつながりきらず、半クラッチ状態になって危険なため交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。
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5.0/5
ノーマルレバーが、オフ走行で転倒しハンドルガードが動いたときに当たって使えなくなるので、ショートレバーに交換。
取付、使用に全く問題なし。おすすめです。
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5.0/5
使いやすく、レーバーのみの購入も出来ます。
指定ワイヤーはステンテスなので耐久性も期待できます。手持ちのミニモトはすべてこの商品でそろえました。
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5.0/5
あまり長くしてしまうと、4本分足りません。
自分の場合は、マフラー下までと長くしてしまいましたので
3本での取り付けとなりました。
フレームまでのカットなら、ギリギリ間に合うと思います。
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5.0/5
モンキー用ハイパー強化アーシングキットです。
取り付けは
イグニッションとエンジンのクランクカバーとキャブレターのマニーホールドに取り付けします。
装着により
実燃費が向上した。ヘッドライトが明るくなった。トルクがアップしたなど様々な効果の話題になる商品です
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5.0/5
マフラー交換時に使用しました。
再利用は、サビや潰れがあるので、
あまりお勧めできません。
ストライカーのフルエキと合わせましたが、
排気漏れもなく、カチッと取り付けできました。
純正と比較しても、コストパフォーマンスも
優れていると思います。
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5.0/5
6Vダックスのハンドル交換時に同時交換しました。純正がレバーホルダーがハンドル一体になっているのでハンドル交換の際はハンドルホルダーの交換が必須となります。ちょうどブレーキワイヤーも交換したかったのでセットになっている商品でしたのでお買い得でした。
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TLM50のスロットルケーブルに使用しました。
最初は自転車のシフトケーブルを利用しようかと考えていたのですが、偶然この商品を発見したので注文しました。
商品は缶の中にタイコとワイヤーが同包されていました。
この缶はネジ入れとかに使えそうです。
肝心なスロットルケーブルですが、自分で長さ調整ができるためどんなバイクにも対応しています。
こういったパーツはあまり需要はないでしょうがずっと作っていて欲しい商品ですね。
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5.0/5
カブとエイプに使用してます。
デイトナとキタコを数回3年ほど使用してます
個人感覚なのですが
若干キタコはパッドが硬くなる、年数劣化？
デイトナのが効きが良い気がする
減りはデイトナのが速かった
キタコのスリットは良いのだがパッド部が短い（4個以上使ってますが みな短いでした）
キタコのが安い
見えなくなってしまいますがデイトナはブルーに塗ってある
デイトナもキタコも雨降り以外では鳴いたことはない
ノーマルよりは若干であるが効くと思ってる その若干が大きな違いになると思うし アッ！って時に差が出るかと思う。
一時期カブとエイプを4台所有してたのでノーマルパッド車とデイトナパッド車乗り比べできてましたが、やはりデイトナのが効く。
ストックが無くなったので購入。
今後はキタコパッドは購入しないかな、デイトナパッド1本で。
ディスクみたなカチっとしたタッチにはならないです 所詮ドラムですから
パッド変えてワイヤーメンテしっかりするくらいしかやりようがないです。
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