繰り返し利用はエコで良い。
純正もある程度掃除は出来るが、年に一度ほど完全洗浄・リフレッシュ出来るのも精神衛生上非常にイイ。
吸気効率は正直不明（基本的に直ぐコレに変えるので比較無し）
多車種で共通化するとクリーナーやオイルが無駄にならなくてさらにエコ。
自分はFZ1 Fazer、yzf-r1、zr-7で全てこのエアフィルターです。
クルマ用もあると最近知ったのでそちらも統一予定。

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マフラーを購入した為購入しました。
マフラーを取り外した際は出来る限り新品のガスケットに取り替えた方が良いですよね。
4個セットなのがとてもいいですね。
おすすめです。

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セロー250の効きが悪いフロントブレーキ強化の為に購入しました。

セローはフロントよりリアの方が効くので今まで、それで何となく
リカバーして来た感じですが、より安全性・制動力を求めて
前後とも合わせて交換しました。

昔からのゴールデンパッドの握った分だけ効くコントローラブルな点は
変わりなく制動力はUPしたのでしょう。

元々の効きの悪いフロントブレーキが激変し安心感が増しました。

耐久性は分からないので☆ひとつ減らしました。

後、値段が高い！セール中でも値引きが殆どない！！

この点が不満でしたね。

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アエラさんがこだわったと言うベアリング仕様の剛正感とダイレクト感を信じて装着しました。装着前にレバーを手にした時から質感の良さに��高いだけのことはありそう”とは感じていましたが装着して走行した時の操作感のフィーリングアップは思っていた以上のものでした。大げさに聞こえるかもしれませんが、まるで指先でブレーキパッドを持ってディスクをつまんでるような感覚！　ブレーキ入力の微調整がとてもしやすい感じです。こだわりのベアリング挿入の賜物ですかね？
握り易さを最優先したオーソドックスなデザインですが質感も高くとても満足しています。
安いとは言えない価格ですが、私にはそれに見合うものを与えてくれたと感じています。

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ちょっと値段は張りますが純正よりも圧倒的に明るく見えやすいです。街灯の少ない郊外在住なのですがキツネの飛び出しもバッチリ感知できました。

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【使用状況を教えてください】
今回は立ちごけして見事に曲がってしまったのでレバーを交換しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！

【取付けは難しかったですか？】
初めてのレバー交換でしたが教わりながらできました！

【使ってみていかがでしたか？】
以前のものと特に変化もなく違和感なく使用できています！

【付属品はついていましたか？】
特についていません

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした！

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MT09 2018年モデルに取り付けました。
ショートレバーで握りやすく、6段階調整できるので良いです。

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【使用状況を教えてください】
　用途は純正ブレーキレバーとの交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　純正レバーとほぼ変わらないサイズ感で、見た目も違和感なく良い質感です。
　如何にもレバー変えてますって言うデザインではなく、さり気なく変えているって事が判るところが良いです。
【取付けは難しかったですか？】
　難しくないです。
【使ってみていかがでしたか？】
　純正レバーと比較して操作感はカッチリとします。例えるなら剛性感が上がった様な感じです。
　セットで換えたクラッチレバーとは違いました。多分、遊びの部分が無いためだと思います。
【付属品はついていましたか？】
　なし。
【期待外れな点はありましたか？】
　なし。

　取付けは適切な工具があれば、特に技量やサポートを必要とするところなく、一人で取付可能です。
　説明書は添付されていますが、小さくて読みにくかったです。（交換自体は説明書が無くても実施可能です）
　取り換えはクラッチレバーとセットになるため、そこそこお金は掛かりますが、万が一の転倒でも可倒式はレバ　
　ーが折損しにくいですし、レバー位置調整も調整幅を細かく調整出来るので取り換えて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
ZX25R街乗り、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し光沢があるかな？

【取付けは難しかったですか？】
普段整備やカスタムはショップ任せな私でも簡単に出来ました

【使ってみていかがでしたか？】
カッコよくなり、レバーが握り易くなりました?

【付属品はついていましたか？】
レバー以外はsniperのステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

【その他】
取説が無かったのでネットで調べながらやりました。
ブレーキレバー側のカラーは純正品を使います。
クラッチレバーは再利用する物はありませんが純正品を取り外す時にスプリングが飛び出る事があるので無くさない様注意が必要です（私は無くしかけました）
グリスは付属していないので、ワイヤーにグリスアップする場合は事前に準備しておく必要がありますね。

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JC92グロムにて、先日リアパッドを赤パッドに変えたのを機に、フロントも交換しました。
リアを交換した時に、ブレーキの効きが良くなったのもそうですが、ディスクに対しての満遍ない当たりが良かったので、今回フロントにも採用しました。
やはり、純正のパッドは一部分しかディスク面に当たっていませんでした。
交換後の効きは初期制動からブレーキレバーを握り込んだ奥でもコントローラブルです。
握った分だけ効くって感じです。
交換作業は走行距離がまだ少ないので、キャリパーを取外さずに行いました。
面取り作業を入れて作業時間は5分程度です。
短時間作業の割には満足度の高いパーツです。
次回は何千キロ走行後かわかりませんが、ブレーキフルード交換と一緒になると思います。
その時も赤パッドですね。

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