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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はブレーキが遠くて握りにくく、クラッチもニュートラルに入りにくかったです。
交換したら、両方とも解決しました。5段階の調整もできるのも良いです。
ホイールがゴールドのタイモデルだったので、レバーもゴールドにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
JNCCやWEXに参加している車両に使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアクリーナーの良し悪しはわかりませんが、少なくとも取り付けは問題なくちゃんと付けることが出来ました。
スポンジもしっかりしていて、簡単に破れたりはしないぐらいの素材です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
握った分だけ効く感じ。クセも無くて使いやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ブレーキレバーが調整不可で遠く使い辛かったので、
交換して驚くほど良くなりました！
クラッチ側も素晴らしいです。
両側共ガタつき無く素晴らしい精度！
また転倒時などレバーが大きく動いてくれるので、
安心感が増えました。林道では命取りなので。
少し値段は張りますが、着けておいて損はありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
取付
丸くないので、付け方は気を付ける必要があります。
乗り味
回転数でみると、加速感は同じg(重さ)のウェイトローラー低速と中速はノーマルと変わりません。
高速ではプーリーがハイギア側になっているようです。
なので馬力があれば、低速と中速はそのままで 高速はハイギヤ側なので伸びる感じです。
耐久性
まだ、わかりません。
コスパ
乗り味からすると相応。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
モンスター1000Sに取付けました。
いつの間にか純正bremboのパッドが平らになっていたため交換。
キャリパーの手入れしたのもありますが軽く踏んでもリアサスが沈み減速します。
今までの感覚で踏むとリアお尻振りましたww
前後上手にブレーキすればmotoGPぽくコーナーへ進入できそうです。
ワインディング走るのがさらに楽しくなりました！
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走っていると ﾌﾛﾝﾄからﾊﾞｷ！！っと 音が 汗
それと同時に ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰがﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝ 帰って 分解してみると 予想どうり
ﾗｲﾆﾝｸﾞが剥がれていました 古いﾊﾞｲｸなので のりで付けていた物は 剥がれる時期なのでしょう
在庫があったので こちらを選択
なんの問題もありません 値段も安いですね
TWのﾌﾞﾚｰｷは 付いていても 大した期待したﾌﾞﾚｰｷではないので 制動力も問題ないです 笑
高い部品ではないので 減っているにかかわらず 古いﾗｲﾆﾝｸﾞは交換していた方が いいと思いました
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