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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左上がK-Pit､右上が純正､下が台湾製
使い捨てと言う商品なので価格で選びました｡
商品は加工なしで純正品て同じようにスポット取付出来ました｡
これからしばらく走ってみてから不可が出てもガードが有るので巻き込まれ無いと思いますし､品質はかなり良いと思いますのでその心配は無いと思います｡
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルハンドルなら全く不要です。
が、ハンドルをアップハンドルに交換した場合は取り付け必須のパーツになります。
私は、他車用EasyFitBarを利用していて、ノーマルワイヤーの長さでもギリギリ足りていたのですが、ハンドルをめいっぱい左右どちらかに振った場合のみアクセルが戻らない症状が出るので交換しました。
メッキ部分がもう少し丁寧だと評価アップするのですが、価格相応なのでこのままの評価です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで簡単です。摩擦が起きる部分にはグリスアップが必須です。
グリスアップしないと、握りこんだ時に引っかかる感じがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
純正がそのまま短くなったような感じで特に変化はないです。
短くなった分、転んだ時に接地しずらいので折れにくくなってると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正ブレーキパッドからの交換です。
安心のゴールデンパッド。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正が高いのでこちらで代用。耐久性はこれからですが、取り付けた感じは問題なさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正が高いのでこちらで代用。取り付けは純正と交換するだけ。作りもしっかりしており問題なく使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
2020年式のGSX-S1000のリアに使用しました。
純正パッド、赤パッド等からの比較でのインプレですが、これらと比べると非常に制動力が強く感じました。強く踏み込まなくてもABSがすぐに介入するような感じでした。個人的にはすこし制動力が強すぎるなと感じました。コーナリング中の速度調整などでも少し気を使うなと感じます。ABS付きのバイクの場合、リアブレーキは踏みちぎった状態が一番減速できるかと思いますので、リアの制動力も重視される方にはオススメできrjブレーキパッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2020年式のGSX-S1000のリアに使用しています。
制動力は概ね純正のパッドと同等程度かと思います。
以前に、赤パッドやゴールデンパッドを使用していましたが、このパッドは制動力重視というよりは減速補助やコーナリング中の速度調整をする際に非常にちょうどい良い効きを発揮するパッドです。また、使用してみての印象ですが、リアブレーキを多用するスタイルでも非常に長いライフを期待できるかと感じます。ツーリングからスポーツ走行まで扱いやすいパッドかと思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
4ミニにPC20キャブを使用してますが、K&Nさんのエアーフィルターと組み合わせてみました。
付属のフィルターオイルは私は使用しませんでした。
理由はキャブセッティングが変わりそうだったからです。
スポンジタイプのエアーフィルターに比べて加速時の吸気音は多少静かになります。
性能的には高回転で少し伸びる様になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ガツンと効くので安心してブレーキをかけることができます。
デイトナの赤パッドからの交換でしたが、かなり強力になった印象です。
CBR1000RRにも使用していましたが、大型車両のスポーツバイクにも本領発揮するほどなのでグロムに使用しても持て余すほど。。。
軽いサーキット走行にも使えそうです。
デイトナのゴールデンといい戦いができそうな商品だと思います。
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