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3.0/5
ドラムのリアブレーキにはあまり期待してませんので特に気にしないですが1年使ってメンテのために開けてみると摩擦材がフェードしてピカピカになってました。
Zのノーマルの制動力は貧弱なのでフロントを強化する人は多いと思いますし。リアは車体を安定させる程度にしか使わなくてロックするぐらい効きすぎるのは逆に困る人なら丁度いいかもしれません。自分はそのタイプなのでたまに開けて表面を磨いて使おうと思います。
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WR250Rのエキパイ交換の時に購入。お値段は安いので嬉しいのですが・・・・自分の所に届いたモノは表面処理が粗く（少し凹み？）バリの様なモノまでくっいていました。
元々正規に付いていたエキゾーストガスケットは綺麗なモノで「このまま旧い方使った方が良いかも？」とも思いましたが比較的処理が綺麗な面をエンジン側にして使いました。（もちろんバリは取り除きました）
安かろう悪かろうでなければ良いんですが。
幸い付けてみて軽く見た感じでは排気漏れは起こしていないようです。
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3.0/5
あまり良い評価がないので心配していましたが、十分使えるライトだと思います。
昨年10月にローハイともにLEDにしましたが、特に不満もなく使えています。
ただ取り付けはバイクショップに依頼したのですが、不足するステーが折れたり防水カバーに干渉するなど一筋縄には取り付けができなかったようです。
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3.0/5
今回、初のVベルト交換で購入。
純正品と比較すると・・うん？なんか厚みがない？
純正品の方がしっかりしているイメージです。
性能や耐久性は、これからですが・・取り付けて走行しましたが問題ありませんでしたし。泣き音もありませんでした。ただ・・金額が高い。それだけす・・もっと安くしてくださいw
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説明にも有りますが、造り、仕上げは決して良いとは言えない商品です。ただメッキが雑でも古いっぽいバイクにカスタムするにはそれも長所といえるでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
今回で3日目の購入です。（色は違いますが・・・）
取り付けも簡単です。
レバーの操作時がソフトになります。
気のせいでしょうが、軽くなった印象うけます。
色も選べるので車体に合わせられます。
値段も安いのでおススメです。
ただ耐久性はイマイチです。
約半年で破れました。
これは使い方やグローブの素材や走る距離等によって
違います。
もう少し耐久性があるといいと思います。
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3.0/5
キャブレターを変えたので、燃料ホース内径が合わず購入しました。
材質等がいいかは、まだ年数が経っていないので、分かりませんが、良さそうな感じがします。
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250TRに乗っていますが、純正のブレーキマスターが四角でイメージに合わないので、エストレヤの丸いマスターに交換。
本インプレッションやネットの情報を見て、本商品を購入しつけてみたところ問題無しでした。
ひとつ気になるのは、ブレーキの効き始めがかなり手前に感じられること（これは個体差なのかもしれませんが）。
ストロークの半分くらいから効き始める感じで、カワサキお馴染みの「ガッツン」という感覚を想像していた私にとってはイマイチの感触です。
アジャスト式のレバーに交換したとしても、効き始めの位置を変わってもその分ストローク開始位置が遠くなる（ハンドルとレバーの間隔が広がる）ので思案中です。
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3.0/5
吸気効率UP！トルクも上がったぁ！
って感じるほど自分は詳しくありませんのでなんともいえません。
まぁ純正のスポンジに比べればどう考えても改善されてると思うので、いいと思います。
自分で整備したい！って方にはオススメです。
フィルターの清掃で汚れが目に見えて落ちるのは非常に気持ちが良いです。
紫色に見えるフィルターですが、塗布するオイルが紫色なので、洗うと白っぽいフィルターが見えます。
説明書が英語なので、取り付けには実際のレビューサイトを参考にしたほうが良いです・・・。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
同じキタコのピンクホースより硬いホースになります。
ピンクホースは曲げたとき折れ曲がってしまいますがこのグリーンはピンクよりは剛性があるのでつぶれたりしません。
ホースレイアウトでこのグリーンとピンクを使い分けています。
ただ付属のクリップが使えませんね。嵌めにくいし、時間が経つとホースに食い込むのでは？
別で面で抑えるクリップをヤフオクで安く購入して使っています。
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