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C90のバーハン化に伴い、純正のケーブルの代わりに導入しました。
純正ケーブルでも機能上の問題は無いのですが、低い一文字を付ける際に
ケーブルアジャスターのゴムカバーがカウルに接触することがあったため。
アクティブのケーブルなら金具は全てステンレス製なのでゴムカバーをつ
ける必要がありません。
狙い通りゴムカバーぶんだけクリアランスを詰めることができましたが、
曲げ角度が浅くて干渉しました。これはパイプ部分を力技で少し曲げてクリア。
というわけで。全体的にはすこぶる高評価なんですが、パイプ部分の曲げ
角度が90度以上のものもランナップしてもらえると助かりますね。
ちょっとしたことなんですけど曲げ角度って重要だと思います。
普通にセパハンなんか組んでいても「ワイヤーがあと5mm上がってたらクリア
できるのに！」ってことが多いです（笑）
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3.0/5
内径8mmのホースに繋ぎクリップで止めたもののフィルター側が若干漏れる。
もっと強く締めろということかな？
漏れるのはホースのせいなのかフィルターのせいなのか？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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写真のような輪っかが2つ入っているだけです。
エキパイ交換時にこれも換えました。
2個入って400円を切ります。って、KLX125は単気筒なので一個で良いのですがね。
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3.0/5
ノーマルエンジンの頃に交換してそのままボアアップして使ってるのですが、とあるギアがちょっとなったと時に・・・・
ベルトが見た目でユルンユルンに見えたので「時期かな?」と思って外してこれとどれくらい伸びてるか比べたのですが・・・・
何か一緒でしたw
まだ当分出番がなさそうなので厳重に保管しときます。
結構ベルトって負荷かけてる割には丈夫ですね。
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3.0/5
毎週練習するような時期ならば、土日連チャンで練習なんて時もありますよね。
そんな時、やっぱエアクリが3個位ほしいです。
洗ったエアクリが、なかなか乾かない冬場も、やっぱスペアが欲しいんです。
純正が破れてからは、このエアクリだけ使ってますが問題ありません。
ヘビーに使っても2年は持ちます！
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3.0/5
ちょっと諸問題が発生しまして・・・・・
うーん？？
と言う症状です。
まだ結果待ちなのでそれはまた後日ご報告をしたいと思います。
ですが、使っててもさほど違和感もありませんでした。
ノーマルとの差も個人的にはわかりにくい感じでした。（素人感覚で）
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3.0/5
しっかりしていて耐久性が高いです。
安価でどこでも手に入るのでよく使っています。
使う分には難はありません。いい製品です。
カシメの際に上手くいかないケースがあります。これは
肉厚が多めで、かつカシメ部分の裾が広がっているから。
なので、事前に少し狭めておくと綺麗にカシメられます。
画像を参照してください。
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3.0/5
カブ90のバーハン化時に、配線をまとめるために使いました。
サイズは迷いましたが、キック式のカブのハンドル周辺の配線量
（0.5sq12本程度+110コネクタ一個）ならLサイズでなんとか
大丈夫でした。
品質も問題なく安価で助かりますが、要らないときにゴミにされ、
必要なときに無くて困るこのアイテム、もうちょい安くならんもの
ですかね…
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3.0/5
お値段なりといったところでしょうか。
オレンジのコーティングが弱いし、フィラメントもごく普通の豆電球のような線なので、振動の多いバイクでは不安が残りますね。
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3.0/5
キャブをTMRからTMR-MJNに交換した際、サイドリンクとなった為ワイヤー長が足りなくなり変更。長さを自由に変更できるという事は、スロットルの戻りを調整する際にとても重宝します。長さもカタナなら900mmでOKです。錆対策でステンレスにしました。
残念な点はアジャスタブル部分の金具カシメが弱くワイヤーを引っ張ったらカシメ部分から外れてしまいました。アジャスタブル箇所に傷防止用のチューブが付いていますが、チューブを抜き差しする時にワイヤーを持って引っ張る必要があり抜けました。
カシメ部分の強度不足です。改善を要望します。
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