3.0/5
昨年5月に交換後、8、500km走行。今朝、いつもとちょっと違う音がシート下から発生後、3分後にバラバラになりました。2万キロokと謳っているだけに残念。走行12、000kmの純正ベルトを取っておいたので比較すると、かなり硬いです。別の方のインプレにもありましたが、新品でも純正より硬いですね。
コシがあるというより「硬い」といったほうが分かりやすいかな。1度だけの装着で評価するのもあれなんで、もう一度装着してみます。続きは半年後~1年後かな。
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3.0/5
指がかかる部分は確りとした引っ掛かりが有るため握り確実です
値段は安いのでスペアに幾つか買っておけます
値段なりですが買い得感はあります
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3.0/5
私はセンタークラッチスプリング デイトナさん3パーセントup使っていますコレてどうなんでしょうセンタースプリングとクラッチスプリング組み合わせてセッティングした方が良いのでしょうかよく分からないけど今
度試してみますー!
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キャリパーのパッドピンとして購入しました。残念ながらパッドピンの穴より少しだけ細くしっかり固定できないかもしれません。これからパッドを取り付けて外れないか試してみます。商品としては10個入りでリーズナブルですし全く問題ないと思います。
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3.0/5
knさんクーリングファン取り付けました車種v125エンジンファンカバー取り外し大変でしたジャッキで持ち上げリアサス下ネジ外しエアークリーナー外し車体カチ上げて外しました色は赤チョイスしましたせっかく赤
のファーン付て全然見えないとつまらないので純正ファンカバーの網の部分くり抜きました上からメッキカバー取り付け穴からチラッとと見える仕様にしましたいい感じ!!!
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リトルカブに取り付けました。ノーマルより長くなったアームでより力が加わる構造です。取付も難しくないです。ブレーキシューも同時に新品にしましたのでまだ当たりが出てないので効果が実感できないですが、効きそうな気がします。ディスクのようなカチッとしたききにはならないので気休め程度かもしれません。
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リトルカブFIに装着です。
ノーマル~キタコシュー~デイトナシューと使用してみたが、特によく効くといった感じはありません。以前のブレーキシューとの違いはあまりないです。普通です。
カブのフロントサスペンション構造の関係(ブレーキじに持ち上がる)で、ガツンと効く感じがしないせいなのかも知れません。
もう少し走りこんでみるとアタリが出て体感できるようになるかなと思います。
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3.0/5
今回中古のマフラーを購入し、バイクに取り付けました。古いエキゾーストガスケットが排気ポート側にこびりついていましたが、なんとか取り除き、こちらの商品とあわせて耐熱のガスケットを塗り付けておきました。マフラー交換の際、ガスケットをエンジン側に固定すると作業の効率が段違いに上がりますので、この商品を購入される方には耐熱ガスケットの同時使用を強くオススメします!
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3.0/5
12V仕様で使用していたカプラーが接触不良で端子が融けたため購入
純正タイプですので、ハーネス側のカプラーを購入してギボシからカプラーに変更して取り付けました。
ハーネス側のカプラーもセット販売すればいいかな
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3.0/5
シンターパッドだったことと、50%OFFで購入できたので、ランニングコストは、良しだと思いました。
林道ツーリング程度と街乗りなので純正同等で満足できると考えてます。
いきなり泥だったので、これから街乗りのフィーリングも確かめたいと思います。
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