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3.0/5
友人から譲ってもらったV125のメンテナンス用に購入しました。
49000kmでオイル交換以外のメンテナンスはしてないと言うことだったので、ベルトやプーリーなど駆動系の寿命が過ぎているので、今回購入しました。
取り外したベルトは18mm、新品は19mmでちょうど1mm細くなっていたので、替え時だったみたいです。
ベルトのライフは・・・これからです。
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3.0/5
最初は赤パッドを買うつもりでしたが、webikeさんで検索してたらハイパーシンタードパッドが50％オフでした。
実際に走ってみると、純正パッドと変わりない感じです。
この価格ならお得だと思いますよ。
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3.0/5
ECUのコネクターから端子を抜くために購入しました。
1種類しか使用しないので2種類ではなく別々の販売でコストパフォーマンスを上げて欲しいところです。
良い点としては、先端が良く出来ているので、使いやすいです。グリップも持ち易くて良いのではないでしょうか。値段が高いだけあります。
不満な点はやはり値段が高いところです。
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3.0/5
グランドアクシスにOKO28を取り付けるために購入しました
基本ポン付けです
ですが、2ヶ所ある調整箇所ではどうにもならず、キャブトップのアダプターを外さないと、全閉にできませんでした
キタコのハイスロをつけていたのですが、開度がノーマルに戻ってしまいました（笑）
KNしか選択肢が今となってはないようなので、値段は割高ですが仕方ありませんね
キャブ側が曲がっているのはヤマハ車には大事なんですけど、この点はありがたいです
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35w電球から交換しました。
自分は視力は良くない方です（免許ギリギリ）。
だいぶ明るくなったと思いますが、最低限これならまあいいかというような感じです。
対向車のいない暗い道路ではそこそこ明るさを感じますが対面道路で対向車がいるとあまり見えません。
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3.0/5
当アンバーウェッジのテールランプ球は3個目で、大体半年に一回位替えてる計算ですね。
通勤バイクでほぼ毎日乗るとは言えライフはあまり長くないようですが、安いので許容範囲です。ただ過去の経験上、アンバー系は大ハズレ率が若干高い気がするので、何時切れても困らないように予備1個とテールレンズを外すミニドライバーは必ずバイクに携帯し・・
・・ていたのですが、先日リヤシート張り替えのため予備を携帯してるサイドバッグを外した状態で運悪く出先で切れました。夜中なので調達しようもなく、仕方なく球切れごときでレッカー呼びました。アンバー系は特に要ストックですね。
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3.0/5
SA11Jアプリオに取り付けしようと思いましたが、思ってた以上に音が多きかったので取り付けるのをやめました。残念です。
音が気にならない人には良いかもしれません。
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3.0/5
赤パッドとこちらとで悩みましたが、当方アメリカンなので、制動性能はそれ程必要としない（といってもそこそこは必要ですが…）し、値段も手頃だったのでこちらにしました。
交換理由としては、通常使用時は不満は無かったのですが、低速から停止する時に、嫌な音と振動があった為です。
パッド交換後1000km走行しましたが、純正との差はほとんど感じられませんでした。交換の動機となった、音と振動は無くなったので、そのことに関しては満足しています。
交換作業も、初めてでしたが簡単に出来ました。
あとは、ちょっとだけ見えるオレンジの色がワンポイントになって自己満足！
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純正品が曲がったため交換。二本購入。
これでどんどん転んで地面に叩きつけられても安心です。
1400円代と値段に誘われて購入にいたりました。
私のフルノーマルのYZ250fでありながらポン付けができず、
ヤスリでしばらく磨いてからやっと組むことができました。
自分で交換するレベルの人間であれば問題ないことです。
私は二本指でブレーキを利用しますが丁度良い長さであると考えられます。スペアにおすすめの品だと思います。
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性能いたって普通ですw
まぁ充分な性能といってはいいと思います。
ただ一気に踏むと前のブレーキよりは簡単にロックするので、
メタルの特徴が出ているなとは感じます。
(前はレジン系)
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