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補修パーツのインプレッション (全 5117 件中 2151 - 2160 件)

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たかさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: XSR155 | ジクサー 250 )

利用車種: XSR155

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換で並行輸入車の純正エキゾーストガスケットが輸入になってしまうので、品番が同じこの商品を代替え品として使用。問題ありません。

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投稿日付: 2020/09/23 00:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • クラッチ側。これだけ違います。

    クラッチ側。これだけ違います。

  • 美しい仕上がりですが、スリットは有りません。

    美しい仕上がりですが、スリットは有りません。

モンキー、グロムのクラッチのミートポイントが遠すぎる問題を解決したく購入しました。バッチリ理想の位置です。

アルミ削りだしの質感も良く、美しい仕上がりです。

ただ、自分にとってベストな位置を探りたいといった方には、アジャスター付きの物を選ばれた方がいいと思います。

また、このレバーには転倒時に折れて被害を軽減させるようなスリットが入っていないため、注意が必要です。

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投稿日付: 2020/09/22 10:45
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キリリンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | RMX250S )

利用車種: ZZR1100/ZX-11

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 「MADE IN JAPAN」の印刷があるのがチョークケーブルです

    「MADE IN JAPAN」の印刷があるのがチョークケーブルです

今回、アントライオン製トップブリッジとアクティブのスチールハンドルHIタイプの組み合わせでバーハン化したところ、チョークケーブルが30o程不足。こちらのケーブルが50oロングの表記だったので購入したところ、まさに20o余裕があるぴったりサイズでした。アウターとの滑りも滑らかで性能的にも申し分ありません。

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投稿日付: 2020/09/21 22:45

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キジ白さん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | KATANA )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

以前にリアに装着してました
リアブレーキを掛けた時の感触が良かったですが 少し甘いように感じました
今回は フロントに装着する為に2セット購入しました
リアに使用した時は7000キロ程もちました
パッドの寿命が短いように感じますが タイヤ交換と同時に交換して分解清掃出来るので丁度良いと思います

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投稿日付: 2020/09/18 21:29

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油冷さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GSX-R1100 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ガソリンタンクのブリーザーホースに使用しています。やはりしばらく使用すると色が変色したり少し硬くなってたりはしますが割れることはなくて使用できています。運転していて視野にはいるので思いついた時に好きな長さに切って交換しています。

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投稿日付: 2020/09/18 10:14

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油冷さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラー交換時に純正以外でさがしていて購入しました。昔からある商品なので特に不具合はなくて普通に使用しています。純正より多少薄くなりますがエキパイの口に合わせてつぶれてくれるので漏れはないです。そんなに高価な商品ではないのでマフラー交換時には新品に交換です。

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投稿日付: 2020/09/18 09:41

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RICOさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • ベスラの公道用では最高性能パッドです。

    ベスラの公道用では最高性能パッドです。

純正パッドがどうしても気に入らなかった。ある程度握ってから制動力がようやく発生するので、それを見越して減速開始前にある程度握り込んでおかないと怖い思いをします。

こちらのパッドに替えてから、ちゃんと握ったら握った分だけ効くブレーキになり、安心して乗れるようになりました。

それ以上に感動したのが、レバーを握り込んだ状態から緩めると緩めた分だけブレーキがスーッと消えていくような感覚。これはとても気持ちいい!!

当然公道で使用するに当たって制動力不足は感じません。

レバーを握った分だけ効き、緩めた分だけ弱くなる。当たり前のことを高い次元で両立している素晴らしい製品です。

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投稿日付: 2020/09/14 22:19

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: リード125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

純正レバーの交換用として購入しました。
右側のレバーを交換したので左側も新品にしました。
もちろんピポットボルトも新品購入です。
新品のフィーリングは申し分ありません。
定期メンテナンスが必要な部分なのでしっかりメンテンスします。
安いものなので、メンテナンスで補えなくなったら新品にしても良いかもしれません。

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投稿日付: 2020/09/12 21:55

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

利用車種: リード125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

純正レバーの交換用として購入しました。
純正レバーがメンテンスしてもギュギュっと違和感がありピポットボルトも同時に新品にしました。
交換後はフィーリングが良くなり気分がいいです。
品質・形状は純正品と寸分と変わらないと思います。

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投稿日付: 2020/09/12 21:51

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Tomyさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: DR-Z400SM | TS125R | RMX250 )

利用車種: TS125R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

バイク通勤をしていた頃、フィルター洗浄時のローテーション用に購入してみました。

エアテックのフィルターをメインにして乾燥中はテクニウムのものを取り付けていました。

通勤だけの使用でしたがキャブセッティング等の調整は不要でした。

今はバイク通勤ではなくなってしまったので、友人に譲ってしまいましたが、1年以上経った現在でも使っているようです。一緒にオフロード走行をしたときにも、吹け上がりは良好そうに見えました。

ツインエアーやエアテックのものより安いですし、次に買うときはどれを選ぶかと問われたら、こちらの商品を買うと思います。

なお、商品名に『TS125R/TS250R』とありますが、もちろん『TS125/TS200R』の間違いでしょう。

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投稿日付: 2020/09/11 22:31

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