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ゴムの劣化による交換です。ブローバイニップル付きを探していた所、この商品になりました。交換した事で吸い込みが良くなったせいか若干やかましくなったように思います。
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4.0/5
走行20000万キロをきに
交換しました。
お値段の方も安く良かったです。
高価な物も、ありますが
使用的には全然、
問題なく使用出来ていますので
正解でした
次回は高価な物も使用してみます。
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4.0/5
サーキット走行と街乗り両方で使用しました
効きとタッチに最初は感動しました。
ノーマルとは激変します。
しかし、半分ぐらいになると普通の効き味とタッチに落ちてしまう気がします。
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PCX125に交換しました。
パッケージは少し雑な感じですが、ウェイトローラーの質感や作りは良いと思います。
重さ自体は変えてないので、走行性能はあまり変わりないですが、特に不満やトラブルはないです。
今まで他社のウェイトローラーを使用していましたが、耐久性が良ければこちらを今後も使用しようと思います。
コスパは良いと思います。
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4.0/5
ナビゲーションの電源がシガーソケットタイプだったので、本商品を購入しました。シガーソケットを差し込むだけで、ロックとかがないので、走行中の振動がなどでソケットが抜けてしまわないか、少し心配です。
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4.0/5
純正品と比べ値段も高くないです。
ジェルの効果はと言いますと、劇的に引きが軽くなるわけではありませんが確かに滑りは良い気がします。
ステンレスなので錆びにも強く切れづらいでしょうし、ジェル封入である程度メンテサイクルも長くて助かるのでは・・・？と期待しています
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4.0/5
情けなくも十数年ぶりの立ちゴケにより、クラッチレバーをひん曲げでしまったため、社外品へ交換することにしました。
今更ながらあまりに簡単にひん曲がることに愕然とし、可倒式のものを条件に検索、少々お高いですがルックスに惹かれこちらを購入。
到着した現物は宣伝文句どおり、アルミの硬質な質感とアルマイトのしっとり感が上手く合わさっていて、レバー位に散財したかなぁの後悔を払拭してくれました。
何よりルックスで気に入っていたカラーのアジャスターは、ブルーを注文していましたが、これが車体色にとても近く良いアクセントになりました。こういう遊び心は好きですね。
握った感じは、純正のレバーは丸みがあったことで、角ばった握り心地に初め違和感がありましたが時間の問題でしょう。
6段階のアジャストは一番手前としました。けっして手は小さくはないのですが、愛車のGSR250S（おそらくFも）の場合は、その位置にしないとフルにハンドルを切り込んだ際、カウルにレバーが当たります。
レバー類は常時、直接手で触れているパーツであり、視界に入る機会も多く、価格のわりにカスタム対効果はとても高いと思います。
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4.0/5
純正のパッドが減ってきたので交換しました。まだ慣らし程度しか走行してませんが純正とさほど違いは無いように感じます。後はどのくらい耐久性があるのか楽しみです。
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4.0/5
前回交換時も赤パッドにしたのですが、効きと耐久性のバランスが非常に良いと思うので、また買ってしまいました。それにフィーリングもレバーを握った分だけ聞くような感じがGOODです。
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