とても作りが良いし、ブレーキの効きもよくて、動作や耐久制に期待出来そうです。
交換もまったく問題ありませんでした。みなさんにお勧め出来ます。
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クラッチミート回転が少し上がりました。エンブレ時もクラッチが切れるのが少し早くなりました。1000rpmアップなので渋滞時も我慢できる範囲です。
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3.0/5
手が小さいので、純正のクラッチだと若干レバーが
遠い為、購入しました。取り付けは純正と交換するだけ。アジャスター付きなので一番近くして使用してます。
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3.0/5
シグナスのエンジンのレスポンスアップの為に取り付けました。
純正ファンに比べて半分以下の重量なので少しは体感できると思いましたが、特に体感するほどでもありませんでした。が、おそらく効果は出ているとはずなので良しとします…
ファンは手で持ってもわかるくらいかなり軽いです。
作りは悪くありませんので割れたりといった不具合はなさそうです。純正に比べ風量が落ちるかもしれない点もありますが、現状特に問題はありません。取り付けて1年は経過してますが、不具合はありません。
ドレスアップにもなりますし、安いのでエンジン回りを弄れる方にはいいかもしれません。
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3.0/5
リアのブレーキホース固定の為に購入しました。
通常のタイラップ(黒)では、目立ちますが、
スイングアームなどのシルバー色に同化するので、
とてもいい感じです。
価格が安ければ言うことなしかも。
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3.0/5
純正のボロボロになったパッドから交換しました。
スリットがないパッドなので面取りしてから組んでも鳴きます。押して歩いただけでも鳴くので気になります。
そして制動力は強すぎる位でコントロール性が非常に悪く扱い辛い。
NS125Rの場合パッドの面積が純正と比べて減ります。
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3.0/5
プレート裏面の断熱塗装により、確実にフェードしにくくなりました。
勿論効きや耐久性にも不満はありませんが、減ってくるとキィーキィーと鳴き出すのが唯一の難点です。
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3.0/5
カブとか用の汎用レギュレーターの取り付けの時に使用
カプラーのピンはポンでつかないので、切り取ってタイラップで止めてます。
問題なく使えてます
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3.0/5
右側立ちゴケ3回経験済故、購入決定。
以前はキジマ製の¥2、000の補修レバーを購入していましたが、可倒式でない為毎回破損していた。
当該商品は「可倒式&アジャスタブル」 レバーとしては安価な部類に入ると思います。
他の方も指摘されていましたが、ボルトが多く常に緩みの確認が必要でしょう。又アルミのレバー本体とハンドルにボルト留めするブラック塗装部分の取付ボルトの増締が極めて困難(下側ナットの周りに余裕がなく工具を嵌めるスペースなく、私はザウルスペンチで挟みました)。
ハンドルに取り付けた後も、上下にかなり遊びが残っているので、ブラック部分の厚みが少し足りないと思います。
レバーの作動自体は、問題なし。
追加:あと気になる点は、可倒部分のボルトの締めトルクをどの位にすれば、有効に機能するか、余り硬く締めると可倒式ではなくなるが、緩すぎるとレバー操作時に不安定になるし?ほどほどにしておきますかな?
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GS400用にて購入。
3500円以上購入すれば、送料無料となるので
某オクで買うより断然オトクです。
旧車乗りの方はヤ●オク使用率高いですが、新品部品購入はWebikeがお得だと思います。
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