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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
バックプレート無しならポン付け。
有りなら追加工必要。
グラインダー持ってれば簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
ナラシにちょっと時間がかかりますが効きは十分です。
ただ説明文程では無い気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
トリシティに適合するブレーキパッドで、左右用があるのでお間違えなく！
トリシティの場合左右でブレーキキャリパーがあり、片押し1ポッドでフロント二輪。
ブレーキの効きはだいぶ良いですが、減ってきたので交換。
パッドを純正からSBSに交換しましたが制動力は大きく違いを感じませんでした。
しかし、雨の日はSBSのほうが効きますね。これは違いを感じました。
総じて満足な商品です。
商品の品質的にも満足です。リアはまだ残量があるため購入していないですがSBSで揃えようと思います。
フロントのブレーキパッドのほうが先になくなってしまいましたね。
ちょっと組み付け方が悪かったようでブレーキ鳴きがしています。取り付けの際は面取りをしたほうが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
トリシティに適合するブレーキパッドで、左右用があるのでお間違えなく！
トリシティの場合左右でブレーキキャリパーがあり、片押し1ポッド。フロント二輪なのでブレーキの効きはだいぶ良いですが、握り込まないと効かないセッティングになっています。これはおそらくブレーキマスターが原因な気がします。
パッドを純正からSBSに交換しましたが正直、純正でも良かったかも・・・。という感じです。
制動力は大きく違いがないですが、ちょっと組み付け方が悪かったようでブレーキ鳴きがしています。取り付けの際は面取りをしたほうが良いですね。
雨の日も乗りましたが、雨の日はSBSのほうが効きますね。これは違いを感じました。
総じて満足な商品です。
特に交換が結構大変でしたが、ホイールを外さずに交換できます。それに気づかず、ホイールを脱着したほうがいいのだろうと、取ってしまい後悔しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハイスピードプーリーキット組付け時に同時交換しました。
12年、8000㎞以上使用した純正もまだ使えそうでしたが、通勤で毎日60㎞以上走るので強化品を選びました。
取り付けても目に見える効果があるわけでは無いですが、価格も安くて良いと思います。
耐久性はこれから走らないとわかりませんが期待したいと思います。
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前ブレーキシューが、
かなり効かなくなってからの交換ですが、
かなり効きが良い感じです。
耐久性は、
交換したてで解らないので星３です。
純正ブレーキシューよりは、
かなり効きが良いですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
見た目も良く握り心地も程よく良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
XJR1300Cに導入しました。ハロゲンだとなんだか暗くて不安だったので、お手軽なRIZINGアルファを入れました。
これを選んだ理由はほかにもありまして、通常のXJR1300と比較してヘッドライトが小さいので、なるべくコンパクトなものをと思いこちらをチョイス。
デイトナのLEDも同じような寸法でありますが、シグナスXに導入しており、だんだん明るさに満足できなくなったので、王道のスフィアにしました。
取付はいたって簡単で、すんなり収まりました。また熱もそこまでこもってないようで、金属製のボディがいい感じです。
XJR1300Cのヘッドライトレンズに対してのカットラインは問題なく、光軸少し調整しただけで済みました。
色も見やすい純白でおススメできる製品です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
適合車種にAA09の記述がありませんでしたが、問題なく装着出来ました。
ブレーキの効き＆タッチは非常に良かったです。
5000キロ使用したあたりからブレーキ鳴りが起こったのでリピしようとしたら販売終了になっていましたので、
強力プログレードブレーキシューを前後オーダーしたところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
支点部にスリーブ入のしっかりしたレバー
ただレバー自体は可倒式ではなく『曲ったら先だけ交換できます』
という仕様です。
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