主にツーリング、街乗りで使用している、アプリリアTuono Racing（2003）に取り付けてます。
純正のブレンボ製パッドの効きに満足できなくて、サーキットで使っているRSV4にも使ってその制動力に満足しているメガアロイXに交換しました。
今回の交換ではついでにキャリパーの分解清掃、シール交換も行ったのでブレーキングのタッチや効きはかなり良くなりました！　
サーキットでの絶対的な制動力は、もちろんzcooのTypeCやカーボンロレーヌ等のレーシングパッドの方がもちろん優れていますが、色々と使ってみて自分程度の腕（筑波1分4秒程度）だとメガアロイXで十分という結論に至りました。　制動力が劣るといっても、自分の知り合いはメガアロイＸで0秒台で走るので公道使用では十分過ぎる性能だと思います。
パッドの持ちは使用状況によりますが、だいたい5，000キロ程でそれほど良くはありませんが、もちろん他社のレーシングパッドよりは持ちますので満足です。
しかも価格は他社のレーシングパッドの半額以下ですのでコストパフォーマンスは非常に高いパッドです。

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PCX（JF56）にリピート購入です。
今回は、5万キロになったので、駆動系のオーバーホール（全取り換え）と一緒に交換しました。
前回の交換は2万5千キロあたりだったので2万5千キロでの交換です。
純正よりも割安で、2万５千キロ走っても始動性、加速感、燃費等全く問題無く使えました。（5000キロ毎のオイル交換時にクリーナーボックスを開けてエアーでフィルターのゴミ等を吹き飛ばすメンテナンスは行っていました。）
コストパフォーマンスは非常に良いと思いますのでおススメです。

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【使用状況を教えてください】
ハンドルをミニコンドルに替えてハイスロットルとノーマルレバーの併用がクリアランスの問題で難しくなり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキレイなアルミ製でした。

【取付けは難しかったですか？】
配線を差し替えてボルト固定するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
レバーが角ばっているのが少々痛いです。あとは特に問題なく使用できています。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼事故にあった際にレバーの軸部分の根本から折れてしまいました。

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レバーの内側のバリが気になりましたがグローブ着けて運転するので問題ありません。

現行のCBR600RRですとブレーキレバーのアジャスターを5にして左側全開にきると車体と干渉します。

スタイリッシュになって買って良かったと思います！

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色んなメーカーのレバーを使いましたがUKさんの商品が一番精密で質感も段違いに良いです。
ブレーキなどのタッチ感もリニアでとても良いので愛用してます。

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初期型トリシティ125のベルト交換で購入しました。
純正品より安かったのと、以前乗っていた50ccのスクーターのベルト交換でも同じメーカーの物を使用したことがあったのが決め手です。

中古で買った車両なのでベルトトリップがオドと一緒でしたが、付いていた純正ベルトは特に痩せやヒビ割れも無く……。
このベルトも同じくらいもってくれれば良いと思います。

同時にローラーも交換したのもあり、交換後は発進が滑らかになりました。

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【使用状況を教えてください】
フロントディスクブレーキの効きを良くするため、交換しました

【使ってみていかがでしたか？】
制動力はまずまずの結果でした

【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルよりは効きますが、デイトナの赤パッドの方が効きは良いです。
耐久性はこちらのほうが上だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け時にオイルが付かないよう注意して組み込んでください。

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初期型トリシティ125にて使用しました。
中古で購入した車両で自分が乗った分も含めて走行距離は16,000kmを超え、ベルトトリップ＝オドでしたのでベルト交換と同時に交換することにしました。

ネットで調べるとトリシティ125の純正のウェイトローラーは10ｇだと記載があり、純正の走りに特に不満は無かったので純正と変わらない10ｇを選びました。
取り外した純正ローラーを見てみると6個のうち1個に小さな摩耗がありました。
このまま純正ローラーを使用していたら摩耗は進み、他のローラーも摩耗していったかもしれません。
ベルトだけでなく、ローラーも劣化していくでしょうから同時に交換をした方が良いかもしれません。

交換前の純正品の摩耗があった為か、交換後は発進時の動きが滑らかになったと感じます。
オイル交換、ベルト交換もしたので恐らく気のせいですが以前より燃費が少し良くなりました。

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ノーマルから変えたく今回購入しました。種類が4種類ぐらいあり、その中でカラーの組み合わせも豊富なので、自分好みチョイスが出来ました。握り心地もよく質感も安っぽくなく(コスパと合う)購入して損はないです。

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ブレンボラジポン、純正キャリパーで使用してます。

シビアな所がなく、じわっとしっかり掴んでる感じで街乗りから峠道まで使いやすいです。　サーキットは走らないので分かりませんが。

このパッドはいいですよ！自分の理想のブレーキの効きになりましたから！

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