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5.0/5
純正のホルダーが錆びてたので交換。
穴が3個開いているのでいろんな車種に取り付けれるのではないかと思います。
ちなみにバンディットは一番大きな穴を使用し、M5のステンキャップボルトで固定しました。
切欠きがあるのでケーブルをわざわざ外して通す必要がないのがポイントですね♪
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5.0/5
以前はフロント側にデイトナの強化ブレーキシューを使用していましたが、フロントをディスクブレーキにしたためリアにデイトナをそのまま移植しようと思ってました。
しかしフロントをデイトナに交換した際に変化があまり感じとれなかったので、今回はキタコを選択しました
フロントとリアで違いはあると思いますが、確かな効きでノーマルよりは確実に効果を実感できました！
この商品はオススメです(^^)
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5.0/5
7700Km走ったスズキレッツ4のエアエレメントを掃除しようとエアクリナーケースを開けて、取り出そうとしたら、スポンジが劣化し始めていた。スポンジは経年変化で劣化するものだ。思い切って新品に交換。
すぐ手に入るNTBにしてみた。安いが、形は純正同様、オイルも既に塗ってあるので、取り替えるだけでよい。洗油で掃除をして、乾かし、オイルを塗るよりはるかに簡単である。購入して5年以上経っていたら、交換を勧めます。NTBは安いし、webikeの売値も安い。
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5.0/5
渋いガンメタのカラーと質感に満足です。
取り付けはちょっと面倒ですが難しくはありません。
ネジを外して止めるだけです。
小さな部品がありますので、見逃さない様に注意が必要です。
グリップとの間隔を調整するのも簡単です。
私的にはコストなりの質感と操作性です。
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レバータッチのソフトフィーリング化、及び操作性向上を実現
冬は冷え切ったレバーの冷たさを和らげてくれます。
価格も安くて助かります。 雨が浸みてしまうのは仕方ありませんが・・・
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5.0/5
エイプに取り付けました!!プッシュキャンセルスイッチに替えたのでクラッチレバーを変えないといけなかったためこのレバーに変えました!!値段は高いですがすごいかっこいいので変えるならこれと決めていました!
!ブレーキレバーも合わせて変えましたが統一感があり良いと思います!!
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5.0/5
ブレンボ4ポットへ交換にもかかわらず、ブレーキ掛け始め初期のフィーリングがしっくりこなかったため、交換してみました。作りはしっかりしていて、調整範囲も広く、満足しています。もう少し安ければ何の文句もありません。
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5.0/5
NINJA250rに取り付けました。
4フィンガーですが、純正よりは短く
最初違和感がありましたが、すぐ慣れました。
調整機構はやはり便利です。ベストなポジション
が決まり乗りやすくなりました。
質感も高く、機能的でこの値段は納得です。
レバーが握りにくいと感じている人はこの商品を
おすすめします。
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純正のハンドルレバーでは、可調整が無い為、交換しました。カラーリングもいろいろ選べ、操作性もGood、困っていた可調整もクリアしました。価格的にも適度だと思います。非常に満足しております。
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15000走ってまだ少し残ってたけど赤くしたくて変えちゃいました！赤パッドはコントローラブルと書いてあったけどフル制動しても十分満足出来ました。やっぱり青より赤はカッコいい
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