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HIDなどにはもちろんかないませんが、ノーマルバルブに比べると明らかに明るくなりました。明るさには満足なのですが、寿命の短さにはやや不満です。1個目は2、000k走行後、2個目は3、500k走行後に切れてしまいました。高効率バルブの寿命ってこんなものなのでしょうか？
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思った以上に良いです。
初期のブレーキ時のフィーリングもよく。
安定したブレーキングが出来ます。
スポーツ走行時の耐久性には少し不安がありますが、ガンガン攻めるのでは無かったら大丈夫でしょう。
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3.0/5
値段が一番安かった。
性能については、可もなく不可もなくといった感じです。
とりあえず取り付けが大変だった！
説明書等は一切ないのでサービスマニュアルを用意した方がいいですね。
あとは耐久性があればいいのですが、ウェイトローラーを軽くする予定なのでいろいろ試してみようと思います。
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以前つけていたDAYTONA赤79782と比較して
価格は安い
効き 弱い
といった感想です。自分はそんなにリアは使用しないのでいいかなと思いますがフロントがこのくらいの効き具合だと不安です。
一応フロントも買ったのですがまだつけてません。
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3.0/5
ブレーキフルードの交換用に購入。
物としてはごく普通です。
私は使用しないですがクリップが付属しているのでホースの抜け防止に使えますね。
このほかにワンウェイバルブがあるとなおイイですね。
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交換は純正とそのまま付け替えるだけ
フィルターは金属の網メッシュで補強されており、ゴム部も耐熱性に優れると謳っていて厚めで謳い文句通り頑丈そうです。
取り付け後のキャブ(インジェクション)セッティングは必要なしとの事なので大して変わらないだろうと思ってましたがサーキットも走ってますがホントに殆ど体感出来る違いはありません(笑)
純正とあまり変わらない値段で洗浄により何度も使える事を考えるとこちらの方がコストパフォーマンスに優れていますね
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3.0/5
端子だけ欲しいので助かりました。
他に1パックが多すぎのもありますが
これはもう少し数が欲しいかなというのはあります。
製品としては問題ありません。
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3.0/5
他のレバーと比べて安かったので買ってみました。
商品説明欄には個体差により加工が必要になる可能性がありますと記載されていますが、その通りにポン付けではいけませんでした…。
クラッチレバー側のストップランプスイッチと接触する部分が若干短く、スイッチのオンオフができませんでした。適当な金属板を接着剤とテープで延長替わりに取り付け解決しました。
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3.0/5
MOTOLED LEDフラッシャー タイプ601のハイフラ防止のために購入。
車種によっては取り付け場所に困るかもしれません。
細く作ってあるのですが、長さが少しあるので工夫が必要です。
防水加工したかったのですが、発熱するようなので止めておきました。
雨の日は乗らないので大丈夫かな？
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3.0/5
何年も使ったデイトナ製の汚れきったものより新品の方が良いと思い安かったのでついでに購入。
早速取り付けて試走したところキャブセッティングがデイトナのままだった為、まともに走らない結果に。。。
ノーマル車には安く加工もしないで取り付け出来るのでコストパフォーマンスに優れていますがキャブを弄っている場合にはジェット類をノーマルに戻す必要があります。
なお商品は二重構造で作りもしっかりしていて純正同等品の商品だと思います。
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