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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備で購入です。そのうちまた追加購入すると思います！
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レバーカラー：マットゴールド | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：マットブルー
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
いい色です
ADV160用に買いました。
中華製の安いやつも多く出回ってますが、せっかく付けるならに日本製の信頼あるものを付けたいと
この商品を選びました。他の所有バイクにも付けているため不満は感じられません。
安心感があります。かっこいいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チャンバー交換時にいつかえたかわからないので一緒に交換しました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
上が昔の。下が現在のパワーアドバンス
キタコのタイプXよりローラーでのセッティングの幅が広く、私の場合は最高速も落ちないですね。ローラーのセッティングが決まれば加速は最高です。セカンダリー側のセッティング幅も広がるのではないかと思います。実績を真剣に考えてる気がします。重量は以前の製品より軽くなってます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正フィルターのシワシワが吸気効率を悪化します
目の細かいステンレスネットです
雨天や埃が多い場所には向きませんね、清掃はエアブローで交換不要です
Honda WAVE110α(ベトカブFI)に取り付けました。加工なく取り付け可能です。エアクリーナーボックスは＋ネジ5本、フロントフェンダー裏の8mを3本抜いてフェンダーを外せばボックスを引き抜けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正のほうが高いんですよ。当たり前か。ジムカーナやりたいんですよね。であれば、転ぶ前提なわけで、毎回高いほうを買うより、同じくらいの品質で、寸法等も同じ、廉価版のほうが折れたり曲がったりしたら、すぐに交換できるわけです。K-PITなら、たいがいのバイク用品店にありますからね。ショップやネットで純正品買うより入手も早い。ということで、純正品ではなく、K-PITにしてみました。レバーは消耗品。消耗品は同じ品質くらいなら、安いものをドンドン交換。
実は、付けるバイクはVT250スパーダなんですが、ミラーホルダーの関係で、クラッチホルダーはFZ-1（ノンカウル）用を使用しました。ヤマハとホンダの違いがあるのに、CBR1000RRとかCBR600RRとかのクラッチホルダーとほぼ同形状なんですが、FZ-1（ノンカウル）用はミラーホルダーが備わっているんですよね。だから、VT250スパーダに使うけど、ヤマハ用、FZ-1（ノンカウル）用のレバーを選択しています。純正のパーツ流用も、Webのパーツリスト見ながら考えると楽しいですよ。予測が外れて、買ってもムダになるパーツもたまにありますけど（笑）
なお、このレバーの上位互換の一番上には、ブレンボのメカニカルクラッチレバーもあります。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハイスピードプーリーの購入は２回目になります。
前回のはＮＲマジックでした。
スライドピースが砕け散り中を破損して楕円に回り買えかえになりました。
今回は気を付けて使用したいです。
NRマジックと比べると若干、走り始めが遅く感じるけど、速度が上がれば気にならないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
問題無く取り付けできました。
ネジとレバーの機構で好みの握り具合にアジャスト出来るのでGOODです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
リピート購入です。SC82のブレーキパッドを純正購入するととても高い。なので同じブレンボのこのパッドを使用しています。純正とはバックプレートの厚みが違いますが私の腕では違いが判かりません。
普通に使えるので満足しています。
ネットで安く売っていますが偽物も流通しています。
正規代理店であるこのサイトで購入しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
RCSマスター以外のブレンボマスターに使用しましたが
特に問題なく取り付け出来ました。
チタンの摩耗強度に期待しています。
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