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3.0/5
明るさ、色味、視認性etc全て想定内でした。
満足です。H4での装着事例が多かったのですが、生真面目にHS1を選択。結果、在庫僅少の為、大分納期を待たされました。H4でも良かったのかなぁ。
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3.0/5
やっぱり安いミニモト商品！
ホースに関してはとくに問題はないですね。
高級感は薄いですけど使うだけならぜんぜん問題ないです！コスパ優秀！
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3.0/5
マフラーはずしたら交換は当たり前！
一回つぶれてるのに再使用なんて禁止ですよw
規定トルクじゃ緩むし、強く締めるとフランジ曲がるしもちろん排気漏れもありえますので、いいことなんてありませんw
必ず交換しましょうw
高いマフラー壊しますよw
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ヘッドライトをHIDに交換しようかなー、と思っていたところでこの商品を発見しました。
仕事で大光量のLEDを使用したりしますが、それなりの熱を出すんですよね。
そしてその熱はちゃんと放熱してあげないと、素子の融解や光量低下に繋がると。
この商品はその熱をリボン状の放熱索で放熱しています。
よく考えたと関心します。
装着に関してですが、上記のリボン状の放熱索があるため、カウル内にギュウギュウです。
取り付け前に空焚きをして確認しましたが、このリボンはそれなりの熱を持ちます。
放熱してるから当然ですね。
リボンが他の配線に当って溶けたりしないように取り回しが重要です。
さてさて、実際の明るさや配光です。
まず明るさはGOOD。ノーマルバルブより格段にUPしています。
色温度も高すぎず低すぎず雨の日も路面が見やすい白色光です。
そして配光ですが・・・・
実用的なのはロービームだけでハイビームは使い物になりません。
ハイビームにすると歩道橋や看板や横断幕を照らす状態になります。
もうハイビームを通り越してアップビームです。
対向車にとっては目潰し以外の何物でもありません。
これはもうちょっと改善して欲しいですね。
このバルブですが素子の温度に合わせて適切な明るさに調光する機能が搭載されています。
簡単に言えば
素子が熱い→明るさDOWN
素子が普通 or 冷たい→明るさUP
です。
今はまだ冬なのでおそらくは光量MAXなのではないでしょうか？
これから気温が上がる春先から夏場にかけての光度低下が気になるところです。
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3.0/5
社外品のプーリーを入れたジャイロキャノピーのセッティングを出すために購入しました。
全てのウェイトローラーのグラムを量りましたが、重い方のウェイトローラーは3つ合わせての合計が0.5g程軽い物がありました。
まぁ値段も安いのでこんなものかな。とは思いますが、セッティングを出すにあたって0.5gの差は気になります。
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3.0/5
購入したきっかけは他の人が購入してインプレッションを書き込んだのを拝見して決めました
ディスクブレーキのような制動は期待できませんが
ドラムブレーキで更にと思い購入
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3.0/5
直輸入品の為かどうかわかりませんが、でも出荷時にプーリーフェイスに傷があるのはわかるとおもいますが・・・。まあ、直輸入品ですからクオリティは求めては行けませんね。
取り合えずポン付け！！WRがノーマルより7g/個軽いためかなりレスポンスが良くなるものと期待してました！？
が・・・・しかし、エンジンの回転数だけ上がってノーマルよりほんの気持ち程度レスポンス良くなった程度です。
高速側は10％アップとの謳い文句でしたが、今までの最高速 +5k程アップでしたのでレスポンス向上のため、プーリボスに調整用のシムを入れ、WRをあれこれ試して見ようと思います。
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純正ワイヤーが切れてしまったので色々と探していたら、調子よさそうなのが、あったので購入しました。
純正ワイヤーに比べて動きがスムーズでとても使い易く、耐久性がありそうで気に入りました。
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3.0/5
LowをHIDにしたので色を少しでも合わせるために購入しました。
青すぎずちょうどいい感じで、満足しています。
あとはトラブルがないことを祈ります。
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3.0/5
ジェベル125に使用するため購入、
フロントのパッドを交換したのでついでにリアも新しくしました、
まだ使用出来る状態でしたが、前後新しくすると安心感も出ますね。
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