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左側レバーの取付は、ブレーキワイヤーを引っかけるため少しひねって先端を入れ込む等の作業が必要となりますが、明るい所で良く見ながら取り外せば、その逆の方法で取り付けるだけですから、さほど難易度は高くないと思います。但しワイヤーを引っかける部分にはグリスをしっかりと塗り込むことと、右に比べて取付部分の上下の隙間が大きいので、堅めのグリスを多めに塗ってネジ止めしてあげないと、アイドリング時に振動でカタカタ音が出る場合があります。レバー距離は右程遠くは無く、純正とほぼ同一くらいです。
但し、右のレバーの遠さが使用上難がある人にとっては左だけ付けてもしょうがない気もしますので実車にあてがったり装着している人の車体で確認してから購入した方が良いと思います。尚、PCXお決まりのヤマハ製ブレーキストッパーは問題なく使用出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
スズキDRZ400に取付けました。
純正レバーは、ハンドガードに干渉することがあったため、ショートにしたく交換しました。
第一印象としては、かなり重く感じます。
握力がない方、また4本指以上で操作される方にはお薦めしません。
形状は、純正からすると少し角がたった感触で、ストレートになっています。
現在、500kmほど走行したところ、慣れました。
ストレートな形状のためか、半クラ操作がしやすく短い分軽いので、リリース時の戻りが早くウィリー・アクセルターンには有用です。
快適さより、操作性・パフォーマンス重視のライダーにお薦めします。
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3.0/5
ズーマーをフォグ化したのですが、スクーターですからバッテリーのことを考えてフォグにもともとついてた55Wのバルブからこちらの35Wのバルブに交換しました。
55Wのバルブは点灯していないので比較できないのですが、ズーマー純正のヘッドライトが暗かったせいか、こちらのバルブでも充分すぎるほど明るいです。
まだ取り付けて間もないので、バッテリーの消耗はわかりません。
これからに期待です。
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3.0/5
純正パッドから交換。
効きはガツンと初期制動が効くわけではないが、スポーツ走行を意識しないのであれば十分なように感じる。
サーキット走行にも使用したがとりあえずフェードなどはなかった（11月初旬ミニサーキット走行の場合）。
見た目は地味で見た目のカスタム感はイマイチ・・・。
耐久性は取付け後期間が短いので不明。
街乗り用のパッドとしてはコストパフォーマンス十分。
街乗り用のパッドで安くしたい人にはお勧め。
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3.0/5
今朝取り付けしました。
取説通り洗剤を塗りましたが中々入って行かず1本目はかなり苦労しました。
その甲斐あって2本目は結構すいすいと入りました。
ただ水で洗ったばかりだからなのか、クルクルと回ってしまい、使用する時に心配ではあります。
水が乾きピタッとしてくれる事を祈ります。
バイクに合わせアクセントになると思いカラータイプにしました。
レバーからの冷気は感じなくなるかと思います。
今日見たら商品安くなってた(汗)
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3.0/5
アドレスV125に使いました。ヤマハ系のセンスプですが、最高速を上げたいと思い少し柔らかいモノが欲しかったので購入しました。思っていたより柔らかくて最高速はもちろん上がりましたが、加速が大幅に減少しました。自由長も約105mmで少し長かったみたいです。
価格が安いので他のバイクや、いろいろ試したい人にはオススメですね。スプリングの塗装がすぐ剥がれてきましたが、価格を考えたらしかたないかなと思う程度ですね。
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私のようなホビーライダーに最適！高価なパッドをサンドやマディで減らす勇気も余裕もありません(笑)必要に足りる性能で思いっきり使えるこのパッドは良い製品だと思います。
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3.0/5
モンキーのスイッチボックスをプッシュキャンセル式にしたので購入しました。
色んなメーカーから汎用品として出ていますが。
武川のこの製品はクラッチホルダーのハンドル取り付け部分が分離できるので、わざわざグリップを外す必要も無く簡単に取り付け出来て非常に便利でした。
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コストは◎。とりあえずついていれば良い方や初めて社外に…という方にオススメ出来る。
しっかり効くし、フィーリングも悪くない。
ただ、タッチが合わなくもう少しカッチリとしたタッチだと良かった。
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3.0/5
スライドピースの補修用として購入しました。
まぁ普通のスライドピースです。
まだ距離を走っていないのでなんともいえませんが、期待通りの結果を残してくれることを願っています。
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