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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
補充用に適量です。常時電源やアクセサリー電源を取るのにいつも大活躍してくれますが使用頻度が多いだけに無くなるのも早いです。そんなに大量はいらないので補充用としては十分な量で安いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
アクセルが少し重たくなった感じはしますが
アクセルの握り直しせずに高速巡航できるので楽です。
※2019年モデルからインジェクション側に
ストッパーが増設され、全開にならないように
なっいるそうで、同社製品のフルパワプーリーの方を
購入下さい。
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車のルームランプをLEDを加工して自作で取り付けました。その際に電源取り出しの時に保護としてこちらの商品を用意しました。ショートした時の安全対策として付けています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
キタコさんのは、これだけ使用。
デイトナさんの、ニップル付きのフィルターを使用。
スロットル側は、φ3８ フィルター側は、φ35
次は、全天候型にします！
何も気にしなければ、デカい、ダサイエアフィルターを外せますし、パワーも少しばかり良くなり、乗りやすくなりますし、アップマフラーでも取付けできます。が、ユニフィルターは、クランクケースから取り出すブローバイガスが垂れ流しとなります。要は、公害まき散らし状態ということで、性能・機能を星３つとしました。
普通の社会人としてちゃんと処理することを考えて、まず、ヘッド部分の交換！取付口径φ35のフィルターヘッド、ブローバイガス用の ニップル付を購入すれば良いと思います。アップマフラーに取付できるパーツをもっと供給してほしい！
燃調ですが、自分も調整必要かなと思ってましたが、STDのフィルターのチューブがかなり細くて、メーカーさんがワザとエアーを絞ってるよな気が・・・。交換して、通常に戻っただけのような気がします。燃調なしでも、上下のトルクが少しだけ上がった（燃調どうり通常に戻った）ような？以前より乗りやすくなりました。取り付けは、PPPPPポン付け！
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
使い勝手が良く幅広い用途でとても便利です。配線を束ねる目的がほとんどですがバイクの整備でフロントタイヤをロックさせる時にレバーに巻いて使用したりも出来るので助かります。十分な量があるのでコスパいいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ライディングスクールで転倒してレバー交換。純正品よりも早く手に入るとのことで購入。取り付けは問題なく、質感も純正よりも高級感があると私は感じる。社外ブレーキレバーのトラブルをSNSで見て不安になったが、今のところトラブルありません。純正が届いたけどトラブル用に保管してこのレバーを使います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのトルクカムのままウェイトローラーで調整し、変速ポイント、再加速を最高速を維持したままバランスでき、かなり満足してます。おすすめです。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
結構奥まで突き出ます。
ロービーム時
ハイビームはロービームと同時点灯
貴重な交流電源対応商品で、原付などの小型バッテリー車にはありがたい存在で、オーバーロード防止に一役かってくれています。
また、バルブとコントローラーの配線途中にコネクタがあり、ヘッドライトケースに通しやすいので作業性が◎ですが、排熱部が奥に結構突き出すので、配線が多い場合は要注意です。
配光具合はケースによりけりかと思いますので、気にしないことにします。
何はともあれ、スフィアライトさん、ありがとうございます！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車両を換えても使っています。
クラッチが軽くなります♪
心配していた切れも問題ありません。
転倒しても折れた事はありません。
ワイヤー式のクラッチ車両ならぜひおすすめします♪
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け後
左側がNTB
今まで何度もエアーで清掃を繰り返してきましたが、初めての交換になります。
目視でやはりフィルターが色褪せをし汚れていました。
NTBのフィルターは純正とほぼ同じです。ただ若干内部の作りが異なってます。
取り付けは問題なくできました。
エンジンを掛けアクセルをひねると今までと音が違い吸気が良くなった感じです。
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