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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
評価も悪くない、価格も高くないのでこちらを取り付けです。
効きは悪くないようです。ライフはしばらく様子見です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ポン付けにて全く問題なし。
取り付け前にワイヤーオイルを注入したおかげでタッチも軽く、良い仕事をしてくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴム質は厚みもあり良さそうです。以前のホースは、交換して直ぐに硬貨してしまい、燃料漏れが心配で交換です。こちらは初めて購入しましたが、長持ちしてくれる事を期待したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
通勤用のアドレス110に使用してみました。
デイトナの赤パッドからの交換です。このパッドは数少なくなった非シンターメタルのパッドであり、初期制動力は低いですがコントロール性は高く、寿命は短いもののローターへの攻撃性は低いためずっと愛用してきました。
ですので赤パッドとの比較になります。
このパッドも赤パッドと同じく非シンターメタルのパッドです。ブレンボのブランドで売られていますが、ブレンボがわざわセラミックのパッドを開発するはずもないと思うのでもともとはSBSのパッドかも知れません。
見た感じ赤パッドより厚みがあります。寿命も多少長くなるかな？
効き方、コントロール性は赤パッドと変わらず、初期制動力は赤パッドより高いので赤パッドより握り混む時間が減り安心感は増しました。
総じて赤パッドよりパフォーマンスが高く、これと言って不満はないのですが、ただ一つ鳴きがひどかったです。鳴きというかゴロゴロ鳴っていました。パッド裏にグリス塗布で解消しましたが作業ミスでもあったかと思いちょっと驚きました。
あとはローターの攻撃性がどうか？
パッドの寿命よりこっちを重視したいです。継続使用して確かめたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品からの交換でこちらのガスケットを使用しましたが、全く問題なく使用できています。フルエキマフラー交換ついでに交換しましたが、純正品と遜色ない品質で安心して使えました。価格が純正よりも少しお得なので、消耗品としてコスパ重視の方にはぴったりの商品だと思います。これからもお世話になりたい一品です！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
リアパッドを交換しましたが、踏んだ瞬間からしっかり効いてくれる感覚が素晴らしいです。特に街乗りやツーリングでの微調整がしやすく、操作性が向上しました。高い速度からの減速でも安定して効き、安心感抜群です。コストパフォーマンスも良く、次回もこのパッドを選びたいと思える仕上がりでした！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドから交換しましたが、大満足です！
ブレーキレバーを握った瞬間から「スーッ」と効き始め、強く握るほどしっかり制動力が高まる安心感があります。
高速からの減速も安定しており、非常にコントロールしやすいです。コスパも良く、耐久性にも期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
マフラーを変えて、ECU書き換えをするので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
タンクを上げて ガソリンホースなどを外すのが、簡単ではなかった ホースが短いのとガソリンが出てくると思ったから ガソリンは出てきませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
吸い込みが良いように感じる
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが２枚付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
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2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ある口コミでグリス漏れが指摘されている商品でしたがオイルシール、Oリングをそのまま取り付けましたが300キロくらいからたまに調子が悪くなり、取り外して確認したところやはりグリスが漏れてトルクカムにはほとんどグリスがありませんでした。改善をお願いします。
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スタンダードタイプ。制動力、耐久性、共に純正同等品です。
但し、純正よりも薄いです。
シューの実用厚は現物実測で、2.4?2.6ミリでした。
交換頻度をを考えるのであれば純正にするべきです。
タイヤ交換等でホイールを外す頻度がある程度ある方は、ついでの交換が出来るので
薄くてもまあ問題ないとかと思います。
価格的に純正よりお安いですが、その分使える量は少ないので、お得とかコスパが良いというわけではありません。
純正交換時の選択肢の一つ。程度です。
ちなみに製品不良でシューに欠けがありましたが、webikeでスムーズに交換処理して頂きました。
交換品到着まで早かったです。感謝。
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