明るさと白さで日中の存在感をアピール出来て夜間の走行は十分な明るさで路面の状況も確認がしやすいので安全面がアップします。車検対応で樹脂レンズにも影響が無く安心して使えて耐久性もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨の時のために装着し、スッキリできたのでは無いかと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット専用のNSR80に使用しました。
同社赤パッドのコントロール性はそのままに更に制動力がアップしています。
２０分の連続走行でも温度による制動力の変化をほとんどありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正レバーがクラッチ、ブレーキとも遠く感じていたため、社外品で対処してみようと考えて取り替えてみました。

↓商品説明が下記のようになっていたためこの商品を選びました。
●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。

結果として「騙された！！」という感想しかでてきません。。

到着した商品を純正と並べてみましたが、形状ではイマイチ違いが分からず。
この時点で、んんー？とはなりましたが…
でも何かが違うに違いない！ひとまず取り付けて握ってみよう！と早速取り付けてみました。
取り付け自体は整備素人でも（YouTubeで予習しましたが）1時間程度でできました。

しかし…
ブレーキ側→一番近くしても、純正より0.5センチ遠くなった。
クラッチ側→一番近くするとクラッチがちゃんと切れない。調整後、純正と同じ位置にしてみたら感触変わらず。レバーの感触が若干重く感じるようになった。
どちら側も特に力をかけやすいとは感じられず。。

モノ自体は作りが良いですし、質感など安物とは違います。
アジャスターカラーをチタンにしましたが上品な色味で気に入りました。
それだけに期待していた部分が全く外れていたショックが大きいです。
わざわざお金を払ってまで付け替える必要はなかったです（後悔）。

純正品で特に不満はないし問題なく使えている方が、色を変えたいとかでアクセサリーとして交換するにはいいんじゃないでしょうか。
私のような問題を解決したい方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シグナスに使いました。10年23000キロ使ってたベルトからの交換です。ベルトは長く使わないと耐久性などはちょっとわかりませんが品質は良さそうです。ただ、社外品なのでもう少し安いと良いですが、、その分耐久性に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
アプリリアのRSV4 13 ファクトリー APRCに取り付けました。
マスターは純正品です。
リモートアジャスターも併用したかった為、こちらのレバーを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。フライトパーチなんでレバーに穴空いてます。カッコイイ

【取付けは難しかったですか？】
純正品を外して交換するだけ！初心者でも簡単デス。

【使ってみていかがでしたか？】
今回リモートアジャスターを採用するにあたって、純正のレバーですとクリックの位置が適切でないと感じたため併せてこちらのレバーに変えました。クラッチも同じフライトパーチ入れていたので左右ブラックになってカッコよく見えるなんて考えていたわけではありません！

さて、リモートアジャスターと併用したいと考えている方はこちらのレバー買ってアジャスターつければ使えます。赤色のノブを外して差し替えるだけ！簡単デス。

ただ、リモートアジャスターを取り付けた際に感じたことは、最初メータ裏通してみましたが引っ掛かりを感じやめました。
なので画像のように最短ルートでの取り付けを行いました。同じジータ製なので相性はGOODデス。

【付属品はついていましたか？】
必要なものはそろっています。
付属でついてくる取り付けねじはV4では使いませんでした。純正をそのまま使います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。この値段でこのクオリティならコスパは高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

19RCS ブレーキマスターシリンダーのノーマルから交換用に購入です。レバー部の抜きがあるだけですが、見た目、自己満足ですね。レバーのみで値段、結構します。
今取り付いている物を外さないといけないですが、ネジ部のネジロックかなり強力で外せない…何とかして交換予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

POSHスムーススリムライン・ハイスロを取り付けましたが、ワイヤーを引っ張りすぎたまま使用したため走行中に
破断してしまい、リペアケーブルを購入 (-_-;)
あそび調整を慎重におこないセッティング完了 (⌒∇⌒)
ハイスロ交換後の感想は、アクセル操作が楽ちんで反応も気持ち良いです。
微妙なスロットルワークもお手の物で燃費もかなり良くなりました。
一般道ツーリングで 気持ちよく回しても リッター３０キロはらくらく超えます。
きっちりメンテして末永く使用したいと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

「超耐振HD仕様」「80年代から90年代に流行った…」等の文言に惹かれてこの商品を購入しました。
黄色はハロゲンは初めてでしたが、スポーツスターにもピッタリ合うカラーで渋いです。
勿論H4バルブなので取り付けは簡単！
純正のハロゲンが暖色系だったので、明るさや暗さはあまり気になりませんでした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回もこのパッドでしたが、気に入ったのでリピート購入です。
前回のインプレで、目視でだいたい半分位残っていると書いたので、今回交換するときに実際に新品と見比べてみました。

ちなみにパッドの状態ですが、私の体重が90kg、ほぼ毎日通勤での使用、家族の送迎（2人乗り）そしてたまにツーリング（2人乗りで行く場合が多い）、基本的に飛ばさない、急加速急減速はしない低燃費走行という乗り方で、月間走行距離600?700km位、装着したのが昨年の2月だったので×16ヵ月で約10,000km程走行しています。

写真で見比べるとパッドの厚みが半分位減っているように見えます。　
実際にノギスで計測したところ、新品が5�o厚のところ、まだ3�oも残っていました！
私の体重でこれだけ走ってもまだ半分以上残っているということはかなりの耐久性ではないでしょうか。　
この感じであればあと5,000kmは持ちそうです。
体重が60kg位の方ならもしかしたら20,000km位持つのではないでしょうか。
耐久性があるからといって効きが悪いわけではなく、雨の日でも効きに不満はありません。
純正パッド並みというところでしょうか。

正に商品のパッケージに書いてある通り、「安心の効き味」「減りにくくて長持ち」なパッドですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。