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ハンドル、スロットルワイヤー交換時に同時交換。
このブランドのクラッチワイヤーは、中間にも調整できるアジャスターが付いているので、調整幅が広がって◎です。
しかし見た目的には微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ハンドル、スロットルワイヤー交換時に同時交換。
このブランドのクラッチワイヤーは、中間にも調整できるアジャスターが付いているので、調整幅が広がって◎です。
しかし見た目的には微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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まずはフロントカウルを外すと言う大作業（笑
ここをクリアーした後は、手の小ささがものをいいます。
ウィンカーバルブの取り外し自体は簡単なんですが、場所が狭くて手がなかなかうまく入りませんでした。
素手でやると怪我しそうなので、作業手袋は必需と思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
フルエキに交換に合わせて吸気効率を良くしようと思い交換しました。
K＆Nのモノは過去数回購入したことがありますが、DNAの方がフィルターベースの作りがしっかりしている様です
効果ですが、GLADIUSの純正品はフィルター面積が元々大きくエアクリBOXの容量も十分あるので吸気効率UPは体感できませんでした
ただし純正の使い捨てと違い掃除して再使用できる点が評価できます
こだわりの方以外にはお奨めしませんネ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイガー800XCに立ちゴケ修理として取り付けました。
レバーの位置だけでなく長さも調整できるので、転倒時のレバーの湾曲に及ぶ程度の破損は回避できると期待できます。
但し、
1。クラッチレバー取付け部がグラつく。
2。ブレーキレバーの戻り方向の動きが悪い。
3。レバーを長めにして開きを狭く調整すると、クラッチが切れないかもしれない。
4。握る部分にRはないので、人によってはなじまないかも？
※取付を工夫すれば軽減できますが、割り切りが必要です。
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3.0/5
Z系なら定番の「Zパーツ」製ハンドルとのマッチングはOKでした。このハンドルでサイズピッタリなら問題ない商品だと思います。
ただ、やはり純正部品の方が信頼性は高そうです。メンテナンス次第で耐久性に分かれ目が出てきそうです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
前回ノーマルから交換のウルトラアロイ70が4300キロで完全消耗してしまったので、
今回はファインアロイ55を試してみます。
慣らし初期からの制動は特に滑ることもなく関心できます。
やはり70よりは制動力はやや弱い感じです。その分ライフが長ければ期待通り
ですが…。何キロもつか愉しみです。
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3.0/5
作りはしっかりしています。質感も値段からすると高いです。
しかし、幅広い口径に対応しているためか、取り付けゴムの部分が奥に
いくほど狭くなるテーパー状になっています。
エストレアの純正キャブレターに取り付けようとすると、キャブの側の取り
付けしろが7ミリ程度の幅しかないので、締め付けていくとテーパー形状も
影響してか、ずれて外れてしまいます。
キャブ側の要因も小さくないと思いますが、簡単に取り付けれると思って
購入したので残念です。
コストパフォーマンスの高い商品なので、改善して頂けるとありがたいです。
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3.0/5
カブ110プロ(JA07)のBRDエアクリーナーボックスの交換品として購入した。
BRDボックスに使われているのがこの製品である。（BRDに確認済）
BRD品は当たる部分が僅かに削ってあるのと、インシュレーター接続部に隙間埋めのスポンジが貼ってある。
スポンジだけ自分で付けて削らずそのまま装着しているが、材質が柔らかいので特に問題は起きていない。
性能には満足しているが、BRDとの組み合わせなので、単体使用の時は分からない。
消耗品なので、もう少し価格が安いと助かる。
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3.0/5
フィーリングは、いたって普通のパッドと思います。
制動力を求めるのであればメガアロイXの方が断然良いです。
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