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純正パーツを買っても良かったのですが、こちらを選択しました。
購入時にはパーツリストなどを確認して、必ず純正と同じ内径のものを選ぶ必要があります。
私の場合は、内径は同じだったのですが外径が少し違ったため、固定用のクリップを少し拡げてから装着しました。
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4.0/5
アドレスV125に使用。
オークションで買った安価なものは、ブレーキをかけた時に妙な摩擦音がして、5000km以上使っても変わりませんでした。
こちらは、変な音もせず、制動力も純正と同等で満足しています。
これで純正と同じくらい耐久性があれば、また購入したいです。
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新しいツインエアーエアフィルターを装着し、1時間程ぐらいしか走行していないのですが
左の写真のように結構汚れていました。
走行後フィルターを洗ってみたのですが、ツインエアー製は外側のスポンジの目が粗いので汚れが落ちやすかったです。内側のスポンジの目は細かいので微細なホコリ等もしっかりと吸着していると思います。
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4.0/5
前々からレバーを交換したくて色々なメーカーの色々なレバーを考えてましたが、一番財布に優しいD3 Sportのレバーにしました。
取り付けはとても簡単で、ブレーキはボルトを外して取り変えるだけ。クラッチはボルト外してワイヤー外して取り付けるだけ。ワイヤーの取り外しに時間がかかってしまいましたが45分程度でできました。
レバーの、指が当たる部分が少し角が立っているんですけど、グローブを常にしているので気になりません。
長さとしては、人差し指中指薬指の3本がちょうど収まる程度の長さです。もう少し短い方が僕の好みですが・・・。
形状のおかげか、クラッチがいくらか軽く操作できるようになりました。
購入して満足しています。
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4.0/5
リモコンジョグの1本引き化に使いました
二本引きから1本引きに300円でできちゃいます
まぁ多少の加工はしましたが
ケーブルは問題なく引けております
純正のリペアとしても300なら安いかもしれないですね
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : B-FORCE [ビーフォース] ブレーキパッド
￥7,099 (税込)
4.0/5
まずは値段の安さで飛びついてみた。
効きは初期からのタッチの良さには満足できるもので
これの前に使ってたジクーよりは好みで良かった！
問題はパッド面の厚みがが値段のせいなのかちょっと他メーカーと比べると薄いのが気になるとこ・・・
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SV650にワンピンブレンボを付けており、純正パットがなくなったので、ほかのバイクにも使っているメタリカを使ってみました。
他の方も言われてますが、とても使いやすい(分かりやすい)パットだと思います。
ジクーパットも非常に気に入っており、どっちを使うは使う人の好みだと思います。
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4.0/5
ゼファFCRに取付、試走にあたり問題なしです。セッティングも変更なしでした。取り付けも苦労する事なく簡単でした。
見た目ですが
ゼファのZ2タイプのサイドカバーにちょうどいい感じのキャブからサイドカバーにかけてのラインがでてます。
難点は納期に時間がかかる事ですね。
今回はキャブの方が時間掛かったので問題無かったのですが、消耗品なので交換時には気をつけないといけないと思います
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4.0/5
ホンダのVT250スパーダに使用しました
タンクからのさびがひどくエンジンのほうまで回るのではと思いつけたのですが問題なく使用できています
取り付けも簡単でさび以外にもガソリンの経路を確認できるので便利です
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