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3.0/5
【Webikeモニター】
フェイス面は純正相当でベルトがしっかり食い込むので、ちゃんと使い切れれば最高速は伸びるでしょう。
55°なのでセンタースプリングはちょっと強めにしないといけませんね。
純正ではトルクカムの効きが強いと思ったのでこれぐらいがちょうど良いですね。セッティングのやりがいがあります。
もう1つの45°は効きすぎじゃないかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【ウェビックモニター】
上向きで使用時、転倒し破損しましたので修復で購入しました。
下向きで装着するため850mmを選びましたが900mmの方が良いと思います。
下向き850mmではかなり最短距離を通さなければならない状態です。キャブはTMRです。
現状でハンドル右にいっぱい切っても遊びは作ることは可能です。
特に製品に対して不満はありませんが、たかがワイヤー2本に7000ちょっととは高すぎるので星3です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
（Webikeモニター）
エイプ50の補修用として購入しました。
キタコの半額程度ですので、使えるようなら今後とも買うつもりで、
まずはお試し……ということで買ってみました。
見た感じとしてはごくごく普通のブレーキシューで、特に変化も何もありません。
キタコのようにスリットは入っておらず、純正のような感じです。
エイプのフロントに組んだところ、特に問題はなし。効きは純正より良いのかな？
といったところで、大きな変化は感じられません。
止まらないといったこともないので、純正の代替として必要十分です。
速度が上がると不満が出るのかも知れませんが、普通に街乗りで使う分には
全く問題無さそうです。今後はリード90にも使ってみる予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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純正からストレートマフラーへ交換した為の対策として、クラッチ強化です。
ハイスロ・センスプ・WR等の交換と合わせての装着ですので、単品での威力が如何程なのかは不明なものの……クラッチが繋がる回転数が上がりスタートダッシュが良くなった気がします。
頻繁に使う工具でもないので自分は用いませんでしたが、スプリングを引っ張れる工具が無いと取り付けは大変でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ポンでは性能を発揮できてない気がします。
付属のウエイトローラーでは加速だけは馬鹿みたいにいいですが、
60で加速しなくなります。
後付属のクラッチスプリングはこれも馬鹿みたいに硬いです。
熱だれもあるような気もします
グリスがついていたり駆動系のパーツがだいたいついている点はいいですけど。
思ってた感じと違いセッティングをだいぶ要するようなので☆☆☆ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
駆動系を変更しようかと・・・
しかし家庭用のインパクトではプーリーのナットが外れなく
装着ができてません(ー_ー)!!でした・・・
装着出来次第、試乗後またインプレ投稿します。
（専用工具かトルクのあるインパクト購入をおすすめします）
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3.0/5
単品で購入するよりお買い得感あり、セッティングの幅は広がりますが、おおまかの重量（基準値）がある程度掴めている方は、3個セットを数種類用意した方が良いかもしれません。
かすかなバリ等があり細部の作り込みはD社やK社に及ばないものの、キッチン用デジタル計量器で計ってみたら、きちんと重量は揃えられていました。
コンマ5g刻みのセット品があればもっと良いと思います。
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知り合いのバイク屋さんからクラッチ操作が軽くなるよと言われ、こちらのサイトで、購入し取り付けしましたが、思ったより操作は軽くなりませんでした。（ショックです。）ただ、取り付け方法、作り等は大変良いと思います。よって、総合評価は自分のバイクにたいしては、☆3つといたしました。
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3.0/5
あまりにも安いので、驚きましたが、普通に使えます。純正と違ってプーリーの後ろを止める部品がないので、取り付けの際に気をつけないとウェイトローラーがこぼれます。
あまり速くなった感じはありませんが、もうちょっとウェイトローラーのセッティングをして行きたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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