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3.0/5
ハイスピードプーリーを入れているため強化ベルトを選びました。
一度このベルトを使った事があり値段の割に良い感じだったので
このベルトを選びました。
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3.0/5
マフラーを一回外すごとにガスケットを交換するようにしています。
排気漏れなどがあるとパワーダウンの原因になるので交換して損はないとおもいます。
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3.0/5
スリップオンマフラーを初購入した際に使用するのかと思い同時購入しましたが使う必要がなかったようで使用しませんでした。
物自体はしっかりしているかと思います。
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3.0/5
たまたま外れを自分が引いてしまった。という所でしょうか。
パッケージからだしてがちゃがちゃといじってるとブレーキ側の可倒するレバーがぎちぎちで倒れんし戻りきらん。クラッチ側がよかっただけにう~んと思いつつレバーをばらしてみるとカエリ、かゴミなのかが噛んでるようすでがっつりと傷が、、。そのカエリと傷をせっせと削り落とし、、まぁこんなところか、ととりあえず妥協して取り付け。そこを忘れてしまえればいい買い物だったと思えるでしょう（笑；）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ハンドガードに干渉しませんが、取り付け部の形状によって、若干のあそびがあるように感じます。
イボイボして見えるところは、それぞれが凹んでいる形状だったので、滑り止めにさほど効くような感じではありません。
しかしながら、軽くて握りやすいので、非常に使いやすくなりました。
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3.0/5
スロットルワイヤー切れのため、少しでも早く欲しかったので購入。
物自体は全く問題ありません。
ただ、キャブ側のスロットル部にワイヤーの先を取りつけるのに苦戦。
自分はキャブを外さずに交換しましたが、素直にキャブを外す方がいいですね。
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3.0/5
アクセルワイヤー切れのため、アクセルワイヤーを発注したのですが、ついでにクラッチワイヤーも発注しました。
車体を中古購入したものなので、同じタイミングで、そろそろ切れるのではないかと思い心配でした。
交換は簡単で、注油作業をして、張り調整で完了です。
動きもスムーズになりました。
今までついていたクラッチワイヤーは予備として保管中です。
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3.0/5
走行距離が30000Kmを超えたのと車検があるので交換いたしました。
細部の作りが若干甘いですが、コストを考えれば十分だと思います。
短い期間・距離で交換される方は良いかもしれません。
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3.0/5
ノーマルクラッチが重たかったので、これを付ければ少しは軽くなるかなと思い取付。ベアリング付きということで期待しましたが、正直軽くはなりませんでした。しかしレバーがスリムになったこともあり、とても握りやすくなったので重くても疲労度は減ったように思います。またメッキがとても綺麗でハンドル周りが引き締まりました。ノーマルレバーが握りにくいと思った方にはお勧めの商品です。
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3.0/5
リモコンJOGZRのベルトのために購入しました…が長かったです。
そのためか発進、加速はトロい。おまけに最高速も落ちてしまったような気がします。
自分の組み付けが悪いのもあるかもしれませんがあきらか長い気がします
アイドリングでベルトの暴れる音でカタカタカタカタ言います。たるんでるせいかなぁと
とりあえず普通に走るには充分ですけどね ちょっと弄る人であればあんまりオススメはできないかもしれません
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