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3.0/5
大型バイクでこの価格は安いんぢゃないでしょうか?私だけでしょうか?w
峠を攻めたりしなければ、十分な性能です。
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3.0/5
リア用として何度も使っています
店頭では赤パット以下グレードは並んでいるのをみたことが無く、結局これを もう4回位装着しています
自分としては 黒パットで充分なのですが・・
以前 使用している間にパット面の剥離があり、メーカーへ写真を撮って交換してもらった経緯もありました
車両側の問題を指摘されたが 新品送っていただき 付け直し、それ以降 パットは何も起きない
このへんは 工業製品なので例えば1000個のうち 1個2個出来の悪いのが流通するのは仕方ないだろうと思えるので自分には許容出来るが これがフロントだったら!?
と思うと怖いですね
利きに関して 特別感じることはなく、減りも妥当と思います
ただ 教訓として、付けたら付けっぱなしではなく 交換時期ではなくても 外して点検を行うことも大事だと勉強しました
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3.0/5
立ちごけしてぐにゃりとレバーが曲がってしまったので購入。純正レバーと違って調節はできないけど、安いし普通に使えるので満足です。
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3.0/5
電飾および電気改造用に購入した0.75sqのケーブル。
実際のところ0.5sqの線で事足りているのだが、こちらはブラックのシングル、より容量の大きい場面で使いたい。
今はまだその時を待っている状態である。
程よく使える5mサイズが丁度いい。切手からはホルダーに開いている穴に通すことでほつれを予防できる。
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3.0/5
私は手が小さいので純正ですとクラッチレバーを一番手前に設定してもちょっと遠い位です。
そこで今回もレバーを交換する事にしました。
可倒式の物と迷ったのですがハンドガードもついてるし可倒の必要もないだろうと言う事と面取り加工も綺麗そうだったのでこれにしました。メーカーのサイトでは品質管理の徹底を豪語されておりましたが何の事はない、クラッチレバーの黄色枠部分の塗装が剥がれていました。黒色を買ったので剥がれて出ているシルバーの色が目立ちます。箱から出して気がつきまして、びっくりしました。
決して自分でぶつけたりした訳ではありません。
ブレーキ側は綺麗でした。
ま、品質は所詮この程度だと言う事です。
と言う事は安い可倒式の方で良かったかなと思いました。
友人は可倒の方を付けていますがさして品質の違いを感じません。
取付けた状態は一番手前に設定すると画像の様な違いがありまして、これについてはとても満足しております。
色の剥がれ意外は全く不満はありません。
ロングの方を購入してこのバランスですからショートは結構短いのでしょう。
ロングでちょうど良かったと思います。
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【Webikeモニター】
自分のバイクでの使用数は2個しか使わないので、数が多すぎです。
ひんぱんに換えるものでも無いのでセット数が選べるようにしてもらえたらいいと思います。
使用感は純正と同じなので特に問題はありません。
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3.0/5
DNAのモトフィルターに取り付けています。
若干装着がきついですが問題はありません。
しかしこれだけの仕様で3000円は高いかなと感じます。
それほどまでコストがかかってるとは思えないですね。
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3.0/5
デイトナ赤の三分の一の価格が嬉しいですねo(^0^)/~~~
かと言ってキキモ悪くはありませんでした。
後は、耐久性と雨天での効き具合ですね！
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3.0/5
効きは必要充分といったところでしょうか。元が劣化があったせいか雨天時など動かさないと張り付く現象があったのですが、解消されました。コストパフォーマンスはとても良いと思います。
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3.0/5
油温計を取り付けるにあたり、配線を一つにまとめてスッキリさせるために購入
・チューブの長さは2mと長く、値段も数百円とお手頃価格
・チューブの太さはΦ5、8、10、13の4種類。シルバーのカラーもあるが少し値段が高くなる。
・2mmの配線3本に対しΦ5のチューブを選んだが、ギリギリのサイズだったため数十cm進んだ所で動かなくなってしまった。なんとか通すことができたが、余裕をもってΦ8のチューブにすればよかった。
・配線を保護してキレイにまとめられるので、自分で電装系を弄る人には必須のアイテム
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