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3.0/5
CD90に無理やり武川のメーターをつけたさいLEDのインジケータがつかなくなってしまったので買いました 武川で買うと\1000くらい？するので高いです なのでこれをつけましたが問題なし！です もうちょっと予備に配線が長かったらいいかなぁと思います
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XRのクラッチ純正クラッチホルダーのアジャストネジ部がバカになったので購入しました。
純正という選択もありましたが、値段や入手のしやすさからDRCにしました。
取り付けは至って簡単。
ショートレバータイプを買ったので、レバーとハンドガードとの干渉もなく、細かい調整含めて1時間あれば楽勝で取り付け可能です。
アジャストも楽ですが、取り付けも楽でした。
付属でゴム製のダストカバーが付いてきます。これがイマイチなのでできれば改善して欲しい。実際に付けてみても、「ダストカバー」としての仕事は多少するが水などの浸入は簡単に許してしまいそう。
オフ乗りで、ここの整備を怠る人間は居ないという前提で作られたカバーでしょうか。それならこの造りも納得できます。
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3.0/5
純正との違いは良くわかりませんでした。
エイプにも使用していたのですがそのときはいい意味で違いを感じてましたが・・。リアというのもあると思いますが・・。
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3.0/5
2011年12月に、V-Stromとジェベル125に取り付けました。
レバーが冷たくならないので、ツーリングするにも苦が少なくなりました。
ジェベルはハンドルカバーが、Vストはブッシュガードがそれぞれ付いているので、こういった風除けのアイテムを併用することで効果が高まると思います。
しかし、年が明けた12年3月にVストのクラッチ側に裂け目が入り、完全に使用不可能に。5月にはブレーキ側も裂けてしまいました。
ジェベルの方は、DRCのショートレバーに換えているためなのか？乗る頻度が低いからか？今のところ右左ともに裂け目はありません。
比較して太いVストのレバーには合わなかったのかもしれません。
ちなみにVストはカバーを掛け、ジェベはそのままで、2台仲良く並んで青空駐車です。環境的には、紫外線の当たりにくいVストの方が長持ちしそうですが、そうではないらしいです。
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3.0/5
エキパイを新たにチタン製のものに変えたので、価格の安いキタコのガスケットを使用した。
安いといっても価値観にもよるが（ただの銅のわっか2個で・・）、経験上かなりやすく感じる。
エキパイとエンジンとの間に挟んで潰すだけなので、誰でも簡単に使える。
今のところエキパイからのガス漏れもなく、しっかり機能していることがわかる。
次回もぜひ同じものを使いたい。
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3.0/5
スーパーカブ110に使用中ですが、純正品より購入しやすい価格設定です。ブレーキ性能は、純正品とさほど変わらないように感じましたが、この先耐久性に期待です。
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交換してトルクフルになったと思います。
キャブレターのセッティングもしていないので、もっと良くなるかもしれません。
素人なのでできませんが(^^;)
しばらく、セッティングなしで乗ってみますが現在はトルクが良くなったのを感じているので十分です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
安かったのでコレニしました。
もっと寿命が短くて初めからオイルがついてる奴も有りますが、値段も変わらないので普通のタイプにしておきました。
品物には満足です。
モッサーは直ぐ汚れるので、スペアが欲しいですね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
電装6VのCT110を12Vに換装するために購入しました。
電球類をいちいち品番で拾うのが面倒くさいと思っていましたら、セット品が出ていましたので助かりました。
取り付けはいうまでもなく姿形が全く同じものをつけかえるだけです。
わがままをいうと、ヘッドライトだけハロゲンとかまたはウインカー等LEDバージョンとかあったら良かったです。
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3.0/5
純正が在庫無しとのことで購入しましたが、まったく問題なく取り付きました。きちんと効くは当たり前ですが、ブレーキ鳴きも発生しておりません。
あとはどれだけ耐久性があるかでしょうか。
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