×

補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 3061 - 3070 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
MATSUさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: V85 TT )

利用車種: Vストローム650XT

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • リレーの交換です。無加工で付け替えるだけです。

    リレーの交換です。無加工で付け替えるだけです。

  • 裏側のスクリューを外せばレンズが外れます。中央付近下部の爪が下側です。

    裏側のスクリューを外せばレンズが外れます。中央付近下部の爪が下側です。

  • ボディー内側は黒のままだったので、レフ板としてアルミテープを貼りました。

    ボディー内側は黒のままだったので、レフ板としてアルミテープを貼りました。

  • 左はアルミテープあり、右は無しです。しっかり光る方が良いに決まってる!

    左はアルミテープあり、右は無しです。しっかり光る方が良いに決まってる!

  • 完成形です。当然ながら光のキレも良く、イイ感じです。

    完成形です。当然ながら光のキレも良く、イイ感じです。

テールランプはもともとLED。ヘッドライトもLED化。こうなったらウィンカーもLEDにしたいと思うのが当たり前(?)の事です。ノーマル形状のままでどうにかしたいと思ってましたが、先日のツーリング後に妻に「ブレーキが点いている時だとウィンカーが確認しずらい」と言われたのが、購入のきっかけになりました。やはり通常バルブの灯りはLEDの灯りに負けちゃうんですかね。
前もって確認したらウィンカーランプの内部スペースがあまり無いのでこれを購入しましたが、思いのほかLEDバルブの全高が低く、つけた感じだと05-08-0098の商品でも良かったかなと思います。
Vストロームのウィンカーにはレフ板等が一切無く樹脂の黒色のままだったので、レフ板代わりにアルミテープを内側に貼り、光が無駄にならないようにしました。点滅のキレも良く、満足です。唯一気になったのは、作動時のメーター内のインジケーターが「点滅」では無く、ウィンカーが「点」の時は明るく、「滅」の時は減光になる事です。道路運送車両法で調べたところ、第41条第二節第137条4-十二に「作動状態を運転者に表示する装置を備えること」とあるだけなので、車検には問題ないと思います。
ちなみにウィンカーランプの照明部の面積は7?以上、橙色、電球明るさ10W以上60W以下、点滅回数は1分当たり60?120回以下と定められています。今回はノーマルのままでリレーもLED用の物なので、肝心のウィンカーとしての機能は十分に対応しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/13 11:41
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

farbiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: アドレスV125

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

まず取り付けはエアクリーナーボックスのほうが少し小さいためポンっと交換できるものではないです。
一か所に合わせてから全体をはめていく感じになります。

取り付けてからは駆動系は純正なので正直違いは分かりませんがこれを使用することで
多少ながら加速感(加速時の音が大きくなる)や燃費改善には効果がありました。
また純正と違い乾式フィルターなのでエアーを吹くことで簡単な汚れなどは取り除くことが出来使用可能期間は長いと思いますがそんなに高い代物でもないので1年間に1回交換すればずっとより良い状態で乗れると思います。

一番の問題はデイトナさんがこの商品をいつまで販売してくれるかわからない点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/13 10:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

B.Dさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4
  • 見た目純正と違うのは溝の位置位でしょうか。

    見た目純正と違うのは溝の位置位でしょうか。

  • ちなみにリヤはこちらです。同時に交換しました。

    ちなみにリヤはこちらです。同時に交換しました。

あくまでも純正パッドの効き具合に不満が無い場合に限ります。
不満がある場合はメタル系パッドをおすすめします。

Z125qro通勤使用です。
納車から10000kmに到達し、フロントブレーキの効きが甘くなってきたように思い、山が残り1.5mm切ったところでおもいきってリヤも同時に新品交換しました。
今回は純正同等のストリート用パッドにしました。

100km通勤で走ってアタリも出たと思います。
初期制動力は弱めで握りこんでいくことで効いてくる感じです。
最初から効くタイプが好みであればメタル系をおすすめします。

純正同等の効きで問題なければ耐久性の評価はまだ出来ませんが値段は純正パッドより安いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/13 09:59

役に立った

コメント(0)

RYOさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB1300スーパーツーリング )

利用車種: CB1300スーパーツーリング

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

クラッチが少し軽く感じるので良い。ハンドルエンドと干渉する。ゴールドがもう少し抑え気味なら尚良かった。見栄え、性能共に良いです。取り付けも何も困りませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/12 21:43

役に立った

コメント(0)

まこじいさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5
  • 派手な色じゃない

    派手な色じゃない

交差点の停止線で止まれる
普通にブレーキをかけて、停止線を越える事が無くなりました
赤パッドと悩みましたが、自分の重さ、タンデム時を考慮すると
こちらが良いと店舗でのお薦めでした
握った分だけ、効く実感出来ました
街乗りでも安心出来ます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/11 14:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ノーマルのヘッドライトバルブとは比べ物にならないくらいに明るいです。車検に対応しているのも嬉しいところだし二輪車用なので振動対策もきっちりされていると思うので長寿命に期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/11 05:35
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス125

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

耐久性に期待が出来るバイク用のヘッドライトバルブです。色もファッション性のある白さなのでカスタム感がアップします。雨天の夜間走行は少し反射して見にくくなってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/08 22:44

役に立った

コメント(0)

GotRacingさん(インプレ投稿数: 340件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ラジポンの補修用で購入しました。
現在の物は走っていて可倒してしまい危険でした。
在庫があったので、即納でした。
直ぐに交換できたので危険を回避できました。
この手のパーツの在庫は助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/08 20:45

役に立った

コメント(0)

エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

XL1200Sの負圧ホースが年式なりに劣化しており、純正部品を購入しようと思いましたが意外といい値段がしたので純正ホースサイズを計測してそれに近しいホースを探していたところキジマ製がヒット。
耐油性があり燃料ホースとしても今のところ問題なさそうです。
残りのホースは予備パーツして工具箱にしまっておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/06 20:18

役に立った

コメント(0)

54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

どうもリアブレーキばっか使う癖があるらしく。

赤パッドを前後用として2セット買ったハズなのに。

先に無くなったリアをまず先に替え。

そろそろフロントも無くなるかなぁ。
まだ使えるなぁ。なんて思ってたら。
またリアが先に無くなってきた(笑)

ということで。1セットだけ買ってあったこちらをまずはフロントに。
リア用は使い回しで延命(笑)するとともに。先程こちらの品を注文(笑)

非力マシンですから、基本的にブレーキはあまり使わないんですけど(笑)
まぁかなり効きますねぇ(笑)

もっとも。純正と赤パッドしか使ったことないので、あまり参考になりませんけど。

もうちょっとガンガン使ってみてのインプレとかライフとかは、改めて投稿しますので。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/05 22:05

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP