ノーマルパッドと比較してリアはかなりの制動力があります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
2023年のカスタムがブレーキ強化！本来はマスターシリンダー、ブレーキラインで終わらせる予定でしたが…ブレンボキャリパーが何故か安くなっているのをたまたま見つけてしまい、ほぼ衝動買い。
キャリパーをブレンボに交換した事で、がっつりディスクを掴んでいる感じがします。しかしリアはブレーキラインのみの交換だったので、フロントとバランスをとる為、評価が良かった「ゴールデンパッド」に交換してみました。

【取付けはいかがでしたか？】
作業時間は30分程度で終わります。純正パッドをキャリパーから外します。外したパッドから部品(プレート)を外し、綺麗に洗浄し、ゴールデンパッドへ移植します。
取付けは、ピストン側から取付けていき、キャリパーブラケットのへこみ部にゴールデンパッドの端を合わせて完了です。次に反対側も同じ作業を行い、パッドピンで固定してパッド交換は完了です。パッドピン指定トルクは17.2Nmです。
※パッド交換作業中にブレーキレバーを踏まないことです。パッドを外した状態で踏むとピストンが飛び出てきて、ピストンを押し戻す作業が大変です。またパッド交換後はブレーキレバーを数回踏み、作動確認を行って下さい。この作業を行わず
試乗に行くと、ブレーキが効かず危なので、必ず作動確認を行って下さい。
○ブレーキパーツは法令で重要保安部品に指定されている場所です。ブレーキ関連のメンテナンスや部品交換は、バイクの所有者もしくは整備士の免許を持った人でないとできないという法律がありますので注意して下さい。私は前者の「所有者」で整備を行いましたので参考程度でお願いします。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
リアブレーキは止まる時以外にも、コーナーリング中の速度調整に使ったり、低速走行時に多用したりなど、バイクをコントロールする上でとても重要なアイテムです。
今回、ブレンボキャリパーとゴールデンパッドの安定性能とコントロール性能のおかげで、6Rを安心して操れる楽しみが増えました。

この作業内容はカスタム日記に掲載しようと思っていますので、是非、見て下さい。

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ＧＢ250の純正替わり
純正がほとんど効かないのでデフォルトでこの程度は効いてほしい。

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XSR155のフロントに使用
フロントブレーキの利き方が、ある程度ブレーキをかけ続けると
強くかかるような感触がして、気に入らなかったので
以前乗っていた車両のリアに使っていたこの商品を使用しました。

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XSR155のリアに使用
リアブレーキの利き方が、いま一つ気に食わなかったので、
以前乗っていた車両にの使っていたこの商品を使用しました。

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1年半前に購入したエリミネーター１２５用に購入しました。某ショップでエリミネーター１２５を購入しましたが、ブレーキパッドは片減りしており、ブレーキキャリパーのスライドピンはガチガチに固着し動作していなかったため、ブレーキパッドが片減りしていたものと思います。恐らく、購入時は整備費を支払ってますが、ブレーキの点検は効く効かないのみ確認しキャリパーの状態は確認していない状況でした。新たに中古のキャリパーを購入し、パッキン類も交換しブレーキキャリパーをオーバーホールした後、ブレーキフールドも替え、本ディスクブレーキパッドを取付けました。スライドピン、ピストンもスムーズに動作しブレーキの効きは最高の状態になりました。
耐久性はわかりませんが、悪い商品ではないかと思います。

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純正が随分と汚れてきたので交換しました。見た目はカッコよくなりますが、カバーすると見えないので自己満足になりますが。。　体感できるほど効果はありませんが、気分良く走れます。

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【使用状況を教えてください】
これまではデイトナのフィルターを使っていましたが、ホースの取り回しが気になったのでこちらの商品に交換しました。
8mm対応でL字ということで本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
L字なのでフューエルラインの自由度が増しました。
まだ使い始めでごみをキャッチしてくれているかは分かりませんが、フィルターもしっかりしており問題なさそうです。
デイトナのものより透明性が高いので内部の状態が確認しやすく良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
取り付け向きがあるので注意です。
本体にもパッケージにもしっかり書かれているので確認してから取り付けましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
上述の通りデイトナのフィルターから交換しました。
ろか能力の差は分かりませんが、今のところ何か詰まったりオーバーフローしていないので満足です。

【総評】
L字型のフィルターで比較的安価です。
内部の状態も確認しやすかったりと今のところ満足しています。

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ブレーキングディスクとの相性がよく気に入りました

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ヨシムラのスリップオン取り付けの為購入。
まだ車両が新しいので装着されていた物を再利用しようかとも思いましたが、念のため新品に交換しました。
純正よりも分厚く、挿入はかなりキチキチで排気漏れのしょうがない感じで、クランプバンドが必要ないくらいでした。

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