セットの中のランプレートが不良品だった。
ランプレート中心の穴の口径が規格より2ｍｍほども小さく、軸にまったくハマらなかった。
気付いたのは、プーリー周りをすべて分解したあと、最悪。
返品も考えたが、交換部品がいつ届くかも分からない…。
調子の悪い部品に戻すのも嫌…。
なので、自己責任で穴を削り、口径を拡げ、取り付けた。
Webikeにはその後、届け出た。
検品が行なわれ、製造メーカー側のミスだったことが判明。
無償で交換部品を送ると返事が来た。
しかし、作り直すから、発送まで1ヶ月はかかるかもと、云われた。
酷い話。
交換部品が来る間、自己責任で加工した部品は問題なく、動作。
そして、ほぼひと月後、ランプレートだけ、送られてきた。
と云うか、なぜ、ひと月もかかったのか意味が分からないし、交換パーツひとつだけ別注とか、なぜできなかったのか、誠意のかけらも感じられない。
一応、今度の部品は正常だった。
ただし、ウエイトローラーがたったひと月の間に扁摩耗していた。
自己責任で加工した影響かもしれないが、摩耗が早すぎる。
今度の件は完全にWebikeのミスだから、正直、フルセット、送って来てくれてもよかったのではとも思う。
そうすれば、扁摩耗したウエイトローラーも新品に交換できたのに…。
と云うか、こんなに早く扁摩耗するようなパーツは、そもそも、交換してもヤバいかも。

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BMW G310GSのリアブレーキパッド交換してみました。
作業的には簡単に出来て約30分程で完了。

ブレーキの効きは問題なし。

交換後しばらく走ったら停まる時に鳴き初めてどんどん酷くなる。
ブレーキパッドグリスや面取りをしてみても鳴き止まない。
ブレーキクリーナーで掃除すると50?100�qの距離は抑えられるが鳴き始めると鳴き止まない。
パッドのダストが原因かと思われるので小まめに掃除するか、他のパッドにしてみるか検討中です。

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２０年乗り続けてるSR500もタンクのさびが気になる頃、、、
これからも大切にする気持ちで奮発してイイヤツを購入！

ガソリンホースを切り、取り付け。
これで安心。

んが、走っているとエンジンが止まる、ガソリンコックを確認するも大丈夫。
キャブを掃除しても同じ、このパーツを取り付けてからだったので外すと良好。

ガソリンタンクからキャブレターまでの距離が短く、取り付け位置・角度でガソリンが送られていないという原因
（長くだらんと取り付ければ良いのでしょうが）
幾度か試みたのですが、L字型のプラスチックのヤツが良さそう。

ポン付で簡単にできるだろう、という私の浅はかさで元のホースのままで使用せずな今です。

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ちょっと興味があって購入してみました。まずフィルター部分はハイフローなので純正のスポンジタイプより粗めです。フィルターとしての機能はスポンジタイプの方がいいと思います。あと取り付けてみると外側に隙間があり何かで埋める必要がありそうです。私は百均の隙間テープを使ってみました。街乗りにはむかないと思います。まだエンジンをかけてみたくらいですがレスポンスはよくなってる感じがします。

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現走行距離が2万キロ近くなったので、そろそろリアも替えようと思いました。以前乗っていた、NMAX125のフロントでSBS製品を使用していた時は、特に問題ありませんでした。

今回もSBS製品を試してみようと思って交換してみた。結果は、純正品と比べて効きが悪く感じた。製品の個体差があるかもしれませんが、純正品はガツンと効いていた。他の方がレビューしている通り効きが悪い。やんわりじんわり効く感じがする。パッドに厚みがあってディスクローターに当たるせいなのか、押して歩くと引きずる音がする。

ガツンと効くのが好みならば、純正品かR社やD社等の製品がよいのかも。

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物はいいですし、付属のセンタースプリングも相性良いのですが、昔と違い、表面のメッキ加工が無くなっているので耐久性に大きな不安があります。
かなりの高額商品なので仕様変更は大変残念です

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物はいいけど純正のレバーに付属しているカラーが入らなかった
リューターで削ってなんとか入れた

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ピンの穴が合わなかったので削る必要があります。
次は違うパッド買うと思う。

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まだそこまで距離を走れてないので、効果はわからないが値段の割に軽くなった気があまりしない。多少は軽くなったとは思うが、、、握り部分もノーマルと比べると短いです。
他メーカーの商品とどれだけの違いがあるのかわからない。

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ほかの方のインプレッションにもありますが、
標準の状態では、ピンがレバー側の穴に入り辛くて、
これはガレージでピン封入に失敗すると確かにピンを紛失しそうです。

ただ、一応割ピンのような構造になっているので、差し込み側をラジオペンチなどで少し縮めると、
多少は入りやすくなります。

でもそこから完全に封入するには、やはり何かで打ち込むことになると思うので、
厚紙などで間を養生して作業しないと、せっかく綺麗なアルマイトのレバーに傷をつけることになります。

そして冒頭に述べたように、割ピンの構造をしているので、完全封入後、精密ドライバーなどで穴を広げてやると良いでしょう。

ただ、これらの作業を初めての人がやるにはちょっと荷が重いと思います。
予備のピンをせめて一本つけるか、￥２０００高くなっても、レバーのオーダーにセットで最初からつけておくかしておく方がユーザーの不満は少ないと思います。

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