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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正フィルターから交換しましたが、違いがわからないので効果は不明。
わざわざ交換する必要は無かった気がする。
作業自体は非常に簡単で、サイズもぴったり。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
品質は価格の割に良いです。ウエビックの適合間違いです。
商品に記載してる適合は正しいです。
パットの厚みが厚めの為スズキ車には最適ですがホンダには取付不可です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
ZRX400のフロントブレーキに
純正パッドから交換しましたが、あまり変化が感じられずほぼ純正並みの印象でした
このパッドを選ぶ人はコスト重視がほとんどですのでこれはこれでいいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
oko24キャブに取付
いい感じに取付できました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
ネジ取り外しに苦労しましたが、レバーの交換です。
見た目いい感じです。
操作性も悪くないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
旧レーバーからの交換です。ラウンド形状なので握りこんだ時の指への攻撃？が軽減されると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
知らないうちに加水分解でボロボロになっていたエアクリフィルターを交換するために注文しました。
フィルターオイル（別売）の塗布量がよくわからなかったので、オフロードバイクにいつもやってる調子でオイルを塗布したところ、多かったようで、暫くの間はサイレンサーからエアクリオイルが吐き出されてきました。
取り付け方は間違いようがないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2022年モデルのZX-25R SEに使用。
ZX-25R用だとMWRかDNAのほぼ２択状態。
MWRは効率が良さそうだが薄いスポンジが使用されてるようで集塵能力に疑問。
パワーは出るだろうがエンジン内が異常に汚れそうなのでパス。
そうなるとDNAしか選択肢が無いのでこちらを購入。
取り付けはカウルとタンクを外すので大変でした。
モノ自体はネジ一本で固定するだけ。
取り付け後、試乗してみたが特に変化は感じられませんでした。
ZX-25R自体、トルクが細くピーキーなので違いを感じ取れるとは思いません。
パーツを交換したという満足感が得られればOKでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タンクからの異物混入防止用に取り付け、そろそろ定期交換用です。値段もそこまでしない、見えるので汚れ具合が見える、交換も楽なので使い勝手はいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：シルバー | レバーカラー：ブルー
利用車種： SV650
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
立ちごけして折ってしまったブレーキレバー交換のついでに、ショート化とドレスアップを考えて、多方面からのレビューを見て購入を決めました。
取り付け自体は工具さえあればそんなに苦労することなく、30分もあれば完了できました。ブレーキ側はボルトを通すのに難儀したのは余分な隙間がなく、精密に作られている結果だと安心できます。
一方クラッチ側は、ボルトを通すまではブレーキ側と変わらず良い感じに難儀したのですが、組上がった後に触ると妙にガタツキが出る… 心配性なので余計に気にするのかもしれませんが、今後の経過では何かしら細工を足さなければいけないかもしれません。
純正の少し長く感じるレバーからスマートでオシャレなレバーに替えられたので、見た目と使用感の面ではおおむね満足です。クラッチレバーの今後は要注意です。
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