ホームセンターで探したけど、この長さのネジが売っていなくて、
こちらで購入しました。
少し値段が高い気もしましたが、ステンレスなので、さびにくくて良いと思います。

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純正のクラッチレバーがとても使いにくかったので購入しました。取り付けも簡単でした。つや消しの質感や色も高級感もあるし、長さも理想的で使いやすくとても良いと思います。

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友人が換えているのを見て、羨ましくなったので交換しました。
純正のホースを抜いて交換するだけなので、時間は1分もかかりません。
私は赤を選択しましたが、実際のホースの色は蛍光っぽい赤なので後ろから見ると目立ちます。
普通の色のついたホースですが、不思議なものでこのホース1本でカスタムしてる感が醸し出されます。
498円という安さなので、気軽に購入できるのも良いですね。

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家族のドラッグスター250で使用です。元々レバーの調整がないため装着する事で指１本分ぐらい近くなります。ブレーキはあまり違和感なく使用できますが、クラッチは遊びと切れ具合とケーブルの状態によっては調整しても半クラの位置が変わるかもしれません。自分で取り付け出来る方なら問題ないと思います。指１本分の違いですが、長時間のツーリングでの疲労感は違うと思います。女性ユーザーが多いドラッグスター250ですのでニーズに合った良い商品だと思います。純正のレバーが遠すぎるので元々このぐらいでも良い気もしますが。

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中古車で購入時はリアはあんまり効かない設定なのかな?と思ってました。
個人的にはリアもガツン！と効くほうが好みなので、フロントで使っているのと同じ
シリーズをキャリパーオーバーホールと同時に交換しました。
「今までのは何だったの？」という感じで効きます。
以前のは力一杯踏みつけてもロックしなかったのですが、コイツはしっかり踏めばロックするまでいけますし、信号停止直前のコントロールをリアだけでやる場合なども、強弱つけやすくとても良い感じです。
強弱コントロールがちゃんとできるベテランにはとてもおススメです。
ABSつきのバイクなら初心者でも大丈夫かな。

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中古車なのでついてたパッドがなんだかは良くわかりませんが、純正ブレンボに装着。
とても良くなりました。同時にキャリパーのO.H(洗浄＆シール交換)をしてますので、パッドだけの性能では無いかもですが。
効き、コントロール性ともに良好です。
暫く使用していますが、減りも特に早くはなさそう。トータルではコスパ高そうですね。
高砂はチェーン屋さんですが、ブレーキパッドもなかなかの物でした。

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インナーカウルにUSB電源を埋め込んだので、ハンドルをフルロックすると、指にUSBケーブルと差込が少し当たりました。
それを回避するためにショートレバーを選びました。
指を４本がけすることは稀なので、ショートリバーでも使いにくいことはありません。

CBに取り付けて良かったので、同じもののショートを選びましたが、使い心地が良いので気に入りました。

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手で操作する部分は質感や操作性が良いものが欲しくて、スクーターには少しもったいないと思いましたが、思い切って交換しました。

操作しやすくて良いです！

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純正品の価格より安く、性能も純正品と同じくらいです。
私の場合、通勤で使用していますが、7000Km程度でパット交換が必要なサイクルとなります。
他の安い製品を一度使用したことがあり、ブレーキ引きづりが大きいですが、この製品は適度な引きづりで問題はありません。

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WorldSBKで活躍中のKawasaki Racing Teamでも同メーカーのフィルターを使用中って事で物は全くの別物ですが気分が上がるので良し！
エアーエレメントとしては正直価格が高いのですが、赤アルマイト処理されたアルミの質感が他のエレメントには無い特徴で良いですね！
カッコ良くて、取り付けて暫く眺めてました。

取り付けは通常のエレメント交換と同じなので愛車のＺ1000だとタンク持ち上げてエアクリーナーボックスの蓋外して交換。
逆の手順で作業終了まで３０分も掛かりません。

そしてこのエレメント、先程のアルミ板がスプリッターとなって吸気音量改良と排気音量低減に効果があるそうなんです。
早速走ってきましたが、吸気音は確かに若干低く抑え込まれた感じ。
排気音量低減に関してはBEET NASSERT EVO TypeII T2の音量が元々大きいせいかちょっと分かりませんでした。
只、アイドリング?低回転域はエンジン回転が安定している感じ。
以前使用していたエレメントは他社製品でしたが、先月１回目のメンテナンスしたばかりなので、比較条件としては悪くないはず。
高回転域も回してみましたがこちらも以前使用していたエレメントとBEET NASSERTで合わせてセッティング出しているせいか、違いに関してはちょっと分かりませんでした。
マシンや使用状況によっては効果が大きいらしく燃調が必要になるらしいので、興味のある方は赤アルマイトでにやにやしつつ気分はKawasaki Racing Teamってのも良いかもです。

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