ゼファー750に装着しました。
以前は某社のレーシングショートレバーでしたが車体の性格的にロングの方がいいかなと
いう事でツーリングタイプ（ロング）に交換しました。

レバーの形状は純正っぽいオーソドックスなものに転倒時のフェイルセーフで
切り欠きがあり、レバーポジションはアジャスターにより変更可能です。
今回、レバー表面処理をマットのものにしましたが、これはなかなか質感があって
カッコいいです。

取付はボルトオンなので慣れた方なら10分で終わりますが、ゼファー750の場合は
クラッチレバーのピボットボルト周りがゴチャゴチャしており、少しバラさないと
ソケットレンチが入らなかったので自信の無い方はショップにお願いしてもいいかも
しれません。

ちなみに前述のフェイルセーフの切り欠きについては万一倒した時に先端が折れる事で
レバー全体の折損を防ぎ、走行可能な状態を維持するというものですが、クラッチレバー側
で実証実験を行ったところ、きちんと先端のみ折れて走行できました。（涙
ほぼ同時に設置するバーエンドは御臨終ですが、その他の箇所については無傷で、
レバーを交換すれば復元出来ました。

・・・というわけで片側だけでの販売を切に希望です・・・。

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セルフメンテで長い期間乗っていたスクーターに使用です。
駆動系を何回もメンテナンスして乗っていました。
プーリーやベルト、ウェイトローラー、クラッチ等を何回も交換していました。
けれど正直なところ、スライドピースは軽視していました。
交換せずにいても特に大きな不具合を感じなかったし・・
でも、他の駆動系を弄ったり交換しても、どこかスッキリしない感じが・・
試しに交換してみたら、あらま！スッキリ?
当たり前の事ですが、動きをスムーズにするために入っているパーツです。
交換することでランププレートん動きがスムーズになるんですね。
見た目ではなかなか判断し難かったです。
高いパーツではないので、駆動系を弄る時についでに交換する方が良いですね。

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通勤号のアクシストリートは、出足がモッサリし過ぎる印象がある。
走り出してしまえば、そこそこなのですけれどね。
ウェイトローラーの調整でどうにかしようか？と思ったのですけれど、セットであるならお試しで。
出足は若干改善されましたが、特に大きな変化は感じない。
ほとんどノーマルな状態です。
燃費も、誤差程度？の変化です。
「キットを組んだから変わった」というよりも、「ウェイトローラーを軽くしたために変化」という印象です。
好みの乗り味にするには、更なるウェイトローラーの調整なり、
ハイスピードプーリーへの交換、センタースプリングの交換等が必須なのでしょう。
ひと通りのパーツが揃っていますので、このキット一つで、
くたびれてきたノーマルのリフレッシュには良いと思います。
駆動系をバラさなきゃ交換できませんけれどね。

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バルブだけの交換で簡単にヘッドライトが明るく出来るのは良いですね。
ファンによる冷却なのでその分だけ大きくなりますが、それがクリアーできれば問題ないかと思います。
カウル付き車やネイキッドなどのライトケースを使うバイクに絞っている為、オフ車などの配線やカプラーがむき出し車輌に関しては、雨や洗車等で水が被ったら壊れるのではないかと思います。

雨天と解ってる日は乗りませんが、洗車時はコンビニ袋などを使い水が被らない工夫をしています。

ハロゲンランプの様にヘッドライトのガラス面が熱くならないのと、省電力でめちゃ明るくなったので、取り付けて良かったパーツだと思います。

値段が高めですが保証が１年付いてるのも◎

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レビューで取り付けが大変というのは読んでいましたが、想像以上の取り付けにくさでした。
アジャスターピースをピンで固定するのですが、穴の大きさよりピンが大きいので、圧入する必要があります。
力尽くで入れようと思ったのですが無理でした。
ピンを冷凍庫で冷やして小さくし、穴側はドライヤーで温めて膨張させて取り付けたらなんとかできました。
冷やして温めたのは関係ないかもしれませんが、気休め程度に参考になったら幸いです。

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LEDテープなどの負荷別に接続ができ、なおかつきれいに配線することができました。
自己責任になりますが、マイナスだけでなくプラスにも使っています。

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10ヶ月使用
色はチタン
金額を考えると当然かもしれませんが
純正よりダンゼン良い。
もっと安くできると迷っている人は買いやすいかも。
ただ価格はブランドのプライドもあるのでしょうね。

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SP武川製エアフィルターType-2ラウンドテーパーからの交換。”ハイフロー”標記で見た目もType-2より吸入抵抗が低そうだが、体感できる程の差は感じられませんでした。スポンジ部は本体に接着されてるだけなので、脱着時は金属部分を持ってやらないとスポンジが外れてしまいます。

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現在付いている物が同じもので評価としては○ですが、ブレーキ泣きしてたのでヤスリでこすり、エアふき及びブレーキクリーナで清掃したら今までのが泣き止んだのでとりあえずまだ使えそうなので減るまでは使用しないことになった。

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XT250X キャブレター車に使用中。

https://imp.webike.net/diary/175656/

洗浄＆給油後に問題ありでした。
耐久性に期待します。

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